Uçağı kulenin ilgisizliği düşürmüş!

İki yıl önce 75 kişinin öldüğü uçak kazasındaki saklanan kara kutu kayıtlarını açıklıyor... İşte son sözler:.

THY’NİN Konya adlı uçağının 2003’te Diyarbakır’da düşmesiyle ilgili sır perdesi aralanıyor. Ulaştırma Bakanı Yıldırım’ın soru önergesi üzerine Meclis’e sunduğu raporu SABAH ele geçirdi...

SIR KONUŞMALAR

RAPORDA, kaptan pilot ve yardımcısının kendi aralarında ve kuleyle yaptığı konuşmaların kara kutuya kaydedilen, ancak şimdiye kadar hiç açıklanmayan en önemli bölümleri yer alıyor.
YAKLAŞIN EFENDİM
KULE uçağa "Pist görüşü mevcut mu?" diye soruyor. Uçaktan "Negatif... Görmüyoruz" yanıtı geliyor. Kule, bu cevaba rağmen "Yaklaşmaya devam edin" diyor. Facia geliyor.
İkinci Pilot: Şu değil mi pist?
Kaptan: İki tane lamba yanıyor ama...
İkinci Pilot: Ama hep böyle yamuk geliyorduk!
Kaptan: Orası değil galiba.
Kaptan: Nerde lan bu pist!
İkinci Pilot: Orası galiba, ama...
İkinci Pilot: Hiçbir şey gözükmüyor ki!
Kaptan: S...m böyle inişi. Sonu kayboldu ya.
Kaptan: Pas geçelim abi.
İkinci Pilot: Pas geçiyoruz abi.
Ölüme saniyeler kala
Ulaştırma Bakanı Yıldırım, CHP Milletvekili Değer’in soru önergesi üzerine 2 yıl önce Diyarbakır’da düşen Konya uçağında son saniyelerdeki kayıtları açıkladı.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın Diyarbakır’da 75 kişinin öldüğü, 5 kişinin de yaralı olarak kurtulduğu uçak kazasıyla ilgili CHP Diyarbakır Milletvekili Mesut Değer’in soru önergesine verdiği yanıt dehşet dakikalarında yaşananları ortaya koydu. Bakanın TBMM’ye sunduğu, THY’nin 8 Ocak 2003 tarihinde İstanbul-Diyarbakır seferini yaparken düşen RJ 100 tipi Konya isimli uçağıyla ilgili Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan Hava Aracı Kazası Nihai Raporu’na göre kaptan pilot Alaattin Yunak ile ikinci pilot İsmail Altuğ Ulusu, iniş izni için 6 kez Diyarbakır Askeri Havalimanı Hava Trafik Kontrol Kulesi ile irtibata geçmeye çalıştılar.Yanıt alamayınca da kuleye ancak Malatya Erhaç Hava Trafik Kontrol Merkezi’ni devreye sokarak ulaşabildiler.
KULE Mİ HATALI?
Kontrol pilot Hasan Hoş, Hava Trafik Kontrolör Şefi Gaye Betül Doğan, Uçuş Tabibi Dr. Şebnem Gökkuşu, Makine Mühendisi Cem Volkan Bozay ve Daire Başkanı Haydar Yalçın’dan oluşan Kaza Tahkikat Heyeti’nin hazırladığı raporda hava durumunun iniş sırasında kokpit ekibine bildirilmediği ifade edilerek, RAPCON’un yani askeri hava kontrol kulelerindeki sistemin THY’nin kullandığı ICAO ile uyumlu olmadığı kaydediliyor. Raporun en çok dikkat çeken bölümü ise askeri havalimanlarındaki kontrol kulelerinin THY’nin kullandığı Uluslararası Hava Standartları’na uygun olmadığınınbildirilerek, bu durumun düzeltilmesi gerektiğinin yer aldığı kısım. Rapora dayanak oluşturan Kara Kutu incelemelerinde kaptanlar ile kule görevlileri arasında geçen konuşmalar da oldukça çarpıcı. Kule’nin yaklaşma izni verdiği uçağın kaptan pilotu, sadece 2 lamba gördüğünü ifade ederek, pisti bulamadığını kaydediyor. Puslu olduğu için pisti göremeyeceğini bildiren pilot, kulenin yaklaşmalarını istemesi üzerine alçalmaya devam ediyor. Ancak bu sırada sinirlenen kaptan pilot Yunak "Nerede lan bu pist" diyor. Daha sonra pistin sonunu gördüğünü söyleyen kaptan pilot, son anda pas geçelim diyor ancak çarpma sesi duyuluyor.
’Nerede lan bu pist’ (Karakutuda yer alan konuşmalar)
RC Diyarbakır: Alçalmaya (ÇOCUK SESLER GELİYOR) 5000 Ft’e serbestsiniz
İkinci pilot: 5000 ft’e devam.
RC Diyarbakır: (ÇOCUK SESİ GELİYOR) Mutabıkız.
Kaptan: VOR düştükten sonra, sağdan 160 başa döneceğiz.
Kaptan: Bayağı bir pus var aşağıda ya
İkinci pilot: Evet tam pus.
İkinci pilot: Pisti görebiliyor musunuz siz oradan?
Kaptan: Işıklar yanıyor mu acaba?
İkinci pilot: Şurası işte değil mi?
Kaptan: Bina gözüküyor da yani. Bayağı şey gibi gözüküyor abicim, 16
pist başı gibi gözüküyor. Öbür pist başı gözükmüyor.
İkinci pilot: Diyarbakır Rapcon, havayolları 634, İnbound. 8 milde
RC Diyarbakır: Anlaşıldı efendim, yaklaşmaya devam ediniz. Pist görüşü
ikaz ediniz
İkinci pilot: Yaklaşmaya devam ediyoruz, pist görüşü ikaz edilecek, 634
RC Diyarbakır: Mutabığız
İkinci pilot: Şu değil mi pist?
Kaptan: 2 tane lamba yanıyor ama
İkinci pilot: Haa, onlar mı acaba, sanki tam doğru yerde duruyor. Ama hep böyle yamuk geliyorduk.
Kaptan: Orası değil galiba
İkinci kaptan: DeğilDeğil..
İkinci kaptan: Tam, şey Vasi’ler gibi duruyor (gülüyor)
Kaptan: Sağol
Kaptan: Biraz gidelim ileride bakalım
Kaptan: Orasıdır
Kaptan: Minimum 2800 ft’te görmezsek pas geçelim abicim
İkinci pilot: Tamam
Kaptan: Nerede lan bu pist?
İkinci pilot: Orası galiba, ama
Kaptan: Kaç mil? 1 mile kadar devam edeceğiz.
İkinci pilot: Evet
Kaptan: Minimum geliyor
İkinci pilot: Checked.
Kaptan: Bayağı pus, ya
İkinci pilot: Evet
Kaptan: Göremeyebiliriz, abicim.
İkinci pilot: Evet
Kaptan: Şimdi artık 5000’e kadar devam edebiliriz.
İkinci pilot: Tamam
İkinci pilot: Hiç bir şey gözükmüyor ki?
RC Diyarbakır: 634, Diyarbakır pist görüşü mevcut mu?
İkinci pilot: Negatif efendim görmüyoruz, 634
RC Diyarbakır: Anlaşıldı efendim, yaklaşmaya devam ediniz.
İkinci pilot: Devam ediyor
Kaptan: Gözükmedi mi?
Kaptan: Sonu gözüktü
İkinci pilot: Evet
Kaptan: Söyle inişi
İkinci pilot: Nerede gördünüz siz
Kaptan: Sonu kayboldu ya
İkinci pilot: Yaa
İkinci pilot: 1 mil
İkinci pilot: Yok
İkinci pilot: Minimum
Kaptan: Biraz daha
Kaptan: Pas geçelim abi
İkinci pilot: Pas geçiyoruz efendim..
Çarpma sesi.