Eskidikçe yolu daha iyi tutuyor

Khosla, Türkiye’de üretilen lastiklerin tüm dünyaya satıldığını söyledi.

Goodyear’ın ‘teknolojinin son noktası’ dediği Optigrip isimli lastikte, eskidikçe yeni hamur ve yeni kanallar ortaya çıkıyor. Lastik 30 bin kilometrede ilk günkü performansını gösteriyor

Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Goodyear, yeni lastiği Optigrip ile ıslak zeminde, rakiplerine göre yüzde 20 daha kısa fren mesafesi ve yüzde 6 daha iyi suda kızaklama direnci sunuyor. Sıradan lastikler aşındıkça yol tutuşunu kaybederken, fren mesafeleri uzayıp, performansı düşüyor. SmartWear (Akıllı Aşınma) teknolojisine sahip yeni Goodyear Optigrip lastiğin sırtı aşınırken, alttan yeni hamur ve sırt kanalları ortaya çıkıyor. Böylece lastik yol tutuş özelliğini ve ıslak zeminde fren performansını kaybetmiyor.
Goodyear Optigrip lastikler, aşındığında bile, maksimum performansını kullanım ömrü boyunca koruyor.

Almanya’da üretiliyor
Goodyear’ın sektöründe standartları takip eden değil, her zaman standartları oluşturduğunun altını çizen Goodyear Lastikleri Genel Müdürü Harish Khosla, şirketin global düzeyde Ar-Ge çalışmalarına yılda yaklaşık 400 milyon dolar ayırdığını söylüyor. Türkiye’de İzmit ve Adapazarı fabrikalarında üretilen lastiklerin, hem Avrupa’da hem de yerel pazardaki saygın otomobil üreticilerine verildiğini ifade eden Khosla, Optigrip lastiklerin Avrupa’da Almanya’daki fabrikada üretildiğini vurguluyor.
Goodyear Türkiye, İsrail, Kafkasya Pazarlama Direktörü Alper Yüksel ise lastiklerle ilgili kaza ve araştırmalardan şu örnekleri veriyor: “Son 10 yılda, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler karayolunda meydana gelen kazaları azaltmak için çalışmalar yapıyor. AB’de 1990’dan günümüze karayolu kazalarında bir azalma trendi görülüyor. Araştırmalar trafikte ıslak zeminde yaşanan her 10 kazadan birine, aşınmış lastiklerin sebep olduğunu söylüyor. Türkiye’de ise son 10 yılda yaşanan trafik kazalarının sayısı, maalesef ikiye katlanmış. Türk tüketicilerinin araç lastiklerinden ne beklediklerini araştırdığımızda görüyoruz ki; ilk beş sırada yer alan beklentilerden ikisini tüketiciler sürüş güvenliği ile ilişkilendiriyor.”

Gizli kanalları var
Goodyear Optigrip lastiğinin sahip olduğu Akıllı Aşınma teknolojisi sayesinde, 30 bin km’de ilk günkü perfromansını göstermeye devam ediyor. Akıllı Aşınma Teknolojisi, özel olarak tasarlanmış iki hamur bileşiminin kombinasyonuyla elde edilmiş. Üst katman hamur bileşimi; sırt deseni sıkılığı ve sağlamlığı ile kuru zeminde sürüş hâkimiyeti ve yüksek kilometre performansı sağlıyor. Üst katman hamur bileşimi aşındıkça, alttaki hamur bileşimi ortaya çıkıyor. Alt katman hamur bileşimi, ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu sağlamak için tasarlanmış. Ayrıca, lastiğin ömrü boyunca, ıslak zeminde frenleme ve sürüş hâkimiyetini üst düzeyde tutuyor. Kılcal kanallar ve kanallar, lastik aşındıkça ortaya çıkan gizli kanallara sahip. Bu yeni kanallar, etkin su boşaltımını kolaylaştırıyor. Şimdilik sadece binek otomobiller için üretilen lastiğin fiyatı diğer modellerden yüzde 3-4 daha pahalı olacak. (Radikal)

Üretim altı güne düştü
Goodyear Türkiye Genel Müdürü Harish Khosla, kriz nedeniyle fabrikalarda işçi çıkarma veya üretimi durdurma olmadığını söyledi. Khosla, ancak haftada yedi gün süren üretimin altı güne düşürüldüğünü ve işçilerin tatil veya izinlerini artık üretim sürecine göre ayarlandığını belirtti.
Khosla, “Bildiğiniz gibi, Türkiye de dahil olmak üzere tüm dünya zorlu ekonomik koşullar içinde bulunuyor. Teknolojide ulaşılan son nokta olan Goodyear Optigrip lastiğimizi Türkiye’de bu zor dönemde piyasaya sunmamız; lastik sektöründeki pozisyonumuzu güçlendirmeye devam edeceğimizin en güçlü kanıtı” dedi.