SİVİL HAVACILIK İSYANLARDA

Hükümetin leasing (finansal kiralama) sisteminde vergileri yüzde 1’den yüzde 18’e yükseltmesinden sonra, Maliye Bakanı Kemal Unakıtan, sivil havacılık sektörü için müjde verdi. Unakıtan, leasing yoluyla alınan uçaklarda vergi oranını yüzde 1’e çekmeyi düşündüklerini bildirdi

MALİYE Bakanı Kemal Unakıtan, leasing yoluyla alınan uçaklarda vergi oranını yüzde 1’e çekmeyi düşündüklerini bildirdi. Unakıtan, Gelir İdaresi Başkanlığınca ilköğretim ve ortaöğretim öğrencileri arasında düzenlenen "2008 yılı Vergi Konulu Resim, Şiir ve Afiş Yarışması" ödül törenine gelişinde gazetecilerin sorularını yanıtladı. Maliye Bakanı, Türkiye’de havacılık sektörünün, özellikle de özel sektörün havacılık sektörüne girmesinin yeni olduğunu belirterek, Türkiye’de de hükümetleri döneminde havacılık sektöründe yapılan gelişmelerden halkın büyük çapta faydalandığını ifade etti. Unakıtan, "Hiç hayatında uçağa binmemiş kimseler uçağa binmeye başladı. Bu Türkiye için güzel bir gelişme, bunu daha artırmak istiyoruz" diye konuştu.

Sektörle toplantı

Bunun için de havacılık sektörünün gelişmesi gerektiğine dikkati çeken Unakıtan, "Bildiğiniz gibi eskiden beri o uçakların tamamı leasing yapılır. Çünkü çok büyük rakamlara mal olan alımlardır bunlar. Bu nedenle de daha önce de olduğu gibi yüzde 1 olarak düşünüyoruz" dedi. Konuya ilişkin düzenlemeyi henüz Bakanlar Kuruluna göndermediklerini bildiren Unakıtan, çalışmaların hemen hemen bittiğini, bu konuda alınmış olunan kararı bir an önce Bakanlar Kuruluna sevk edeceklerini, bunun ardından da rakamın yüzde 1’e düşeceğini söyledi. Unakıtan, bu konuya ilişkin sektörle de bir toplantı yaptıklarını belirtti.

Gelir Vergisi Kanunu

Unakıtan, bir başka soruya da Gelir Vergisi Kanununun hazırlandığını belirterek, bunu Vergi Konseyinin geçen hafta itibariyle kendisine ve Gelir İdaresi Başkanlığına teslim ettiğini, Gelir İdaresi Başkanlığının bunun üzerinde bir çalışma yapacağını ifade etti. Maliye Bakanı Unakıtan, Meclisin gündemi göz önüne alındığında bunun bu dönem yetişeceğini pek ümit etmediklerini, ancak önümüzdeki dönemin ilk başında Meclise sunulacağını tahmin ettiğini söyledi. Unakıtan, Vergi Konseyinin danışmanları mahiyetinde olduğunu belirterek, "Onlar bir takım tavsiyelerde bulunabilirler. Biz de onları Gelir İdaresi Başkanlığı olarak alırız, Gelir Politikaları Genel Müdürlüğümüz inceler, incelemelerinin neticesinde neye ulaşacağımızı kestirmek mümkün değil ama bilhassa esnafımızla ilgili olarak, vergi konularını daha da iyileştirmeyi düşündüğümüzü açıklayabilirim" diye konuştu.

Akaryakıttaki vergi

Unakıtan, akaryakıttaki fiyat artışının hatırlatılarak, akaryakıttaki vergi oranlarına ilişkin bir soru üzerine, akaryakıtta ÖTV ve KDV olarak iki tür vergi bulunduğunu anımsatarak, şöyle devam etti: "ÖTV akaryakıtta maktudur yani biz daha önce maktu olarak belirttik, yüzde şu kadar falan değil. 50 kuruş, 60 kuruş neyse fiyatları koyduk. Fiyatları koyduğumuz tahmin ederim 2005 yılından beri hiç değiştirmedik yani ’akaryakıtın fiyatı artıyor dolayısıyla vergiler artıyor’ diye bir düşünce yanlış bir düşünce. Hatta nispi olarak bizim vergilerimiz düşüyor, neden? Maktu olarak bir vergi koyduk o günden beri de vergi, geçenlerde beş kuruş falan bir şey yapmıştık bir tanesinde, onun dışında hiçbir artırma yapmadık, aynen kaldı. Akaryakıt fiyatları arttığı halde bizim vergimiz sabit olarak kaldı. Akaryakıt fiyatları arttığında bizim vergiler artmıyor, aynı kalıyor. Akaryakıt fiyatları artıyor dolayısıyla vergiler artıyor tezi yanlış bir tezdir."

Kotil: Petrol fiyatlarındaki hızlı artış hedeflerimizi etkilemez

TÜRK Havayolları (THY) Genel Müdürü Temel Kotil, yakıt fiyatlarındaki hızlı artışın şirketin 2008 hedeflerinde revizyon gerektirmeyeceğini söyledi. Temel Kotil, "Yakıt fiyatlarındaki artış, hedeflerimizde revizyon gerektirmiyor. Çünkü yeni pazarlara açılma stratejimiz var. Pazarlarımızı, Uzakdoğu, Orta Asya ve Ortadoğu’ya yönelik olarak genişletiyoruz" dedi. Temel Kotil, "Yakıt maliyetlerini azaltmak için hedge mekanizmasını şimdilik kullanmayacağız; çünkü, fiyatlar çok hareketli" diye konuştu. 


Sadece havacılar değil hepimiz yandık

TÜRK Sivil Havacılığını Geliştirme Vakfı HAVAK’ın "Türk Sivil Havacılık Sektöründe Medya İlişkileri" konulu panelinde konuşan Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği TÖSHİD Başkanı Yavuz Çizmeci, petrolün varilinin 130 doları aştığı günlerde havacılık yapmanın zor olduğunu söyledi. Çizmeci, "Yandık ama zannetmeyin ki sadece havacılar olarak yandık. Herkes olarak yandık. Bunun etkisi dalga dalga, toplumun her kesiminde ve sektörde kendisini gösterecektir" dedi. Onur Air CEO’su Şahabettin Bolukçu ise petrol fiyatlarının yükselmesiyle havayolu şirketlerinin ya küçüleceğini ya da maliyetleri azaltacak yöntemler bulacaklarını söyledi. Bolukçu, sadece şirketlerin değil, havacılıkta hizmet veren havaalanlarıyla kamu ve özel kurumlarının da durumu dikkate alması gerektiğini belirtti. Toplantıya, Havayolları Pilotları Derneği TALPA Başkanı Kaptan Pilot Ali Ziya Yılmaz, HAVAK Yönetim Kurulu Üyesi Aydın Ertüzün, İstanbul Havalimanları Muhabirleri Derneği Başkanı Cemil Yıldız, Bahçeşehir Üniversitesi İletişim Fakültesi Dekanı Prof Dr. Haluk Gürgen, Halkla İlişkiler Uzmanı Betül Mardin de katıldı.

IATA: 3.5 trilyon dolarlık sivil havacılıkta alarm zilleri çalıyor


Dünya sivil havacılık sektörünün en büyük örgütü Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA’nın Başkanı Giovanni Bisignani, yükselen petrol fiyatları ve haksız kararlar nedeniyle isyan ettiğini belirterek, "Havayolları için alarm zilleri çalıyor. Devletler çılgın vergilendirmeden vazgeçmeli, enerji maliyetleri gerçek fiyatlara çekilmeli. Bunu 32 milyon kişiye iş sağlayan sektör adına söylüyorum" dedi.


İSTANBUL’da başlayan Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Kurulu’nda konuşan IATA Başkanı Giovanni Bisignani, hızla yükselen petrol fiyatları ve alınan haksız kararlar nedeniyle isyan ettiğini söyledi. Bu yılın çok zor geçtiğini ifade eden Bisignani "Maliyetler inanılmaz yükseliyor, bu yıl tüm havayolu sektörünün 2.6 milyar zarar etmesini bekliyoruz" dedi. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın açılış konuşmasıyla başlayan genel kurulda yakıt fiyatlarından artan maliyetlere havayolu sektörüyle ilgili önemli kararlar alınacak. Havayolu trafiğinin yüzde 94’ünü kontrol eden IATA üyesi şirketlerden gelen aralarında çok sayıda CEO’nun bulunduğu 800 üst düzey yöneticinin katıldığı toplantı 200 gazeteci tarafından takip ediliyor.

6 milyon yolcu

Türk Hava Yolları’nın (THY) ev sahipliğinde gerçekleştirilen toplantıda dünya havacılık sektörünün devlerini İstanbul’da görmekten çok memnun olduğunu söyleyen Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, "Biz havacılığı çok önemsiyoruz. Türkiye son yıllarda havacılıkta inanılmaz gelişti. Filolar, taşınan yolcu ikiye katlandı. Türkiye’de 6 milyon insan ilk defa uçağa bindi. Bu trendin önümüzdeki yıllarda da artarak süreceğine inanıyoruz" diye konuştu.

Petrolün maliyeti

Geçen yıl ilk defa sektörün toplamda kar ettiğine dikkat çeken Başkan Bisignani "5.6 milyar dolarlık kárı petrol fiyatları 73 dolarken yapabildik. Şu an varil fiyatı 135 dolarda ve hızla çıkıyor. Petroldeki her bir dolarlık artışın bize maliyeti 1.6 milyar dolar. Buna karşı nasıl dayanacağız bilemiyorum" dedi. Krizlerin cesur değişiklikleri yönlendirmek için önemli bir fırsat olduğuna dikkat çeken Bisignani, aldıkları yeni önlemlerle 6.4 milyar dolar tasarruf ettiklerini söyledi. Bunu kutlayamadıklarına dikkat çeken Bisignani "Son 6 ayda 24 havayolu şirketi battı. Artan petrol fiyatları nedeniyle 99 milyar dolarlık ek fatura ile karşı karşıyayız" dedi.

Çılgın vergiler

Özgürlük Gündemi Zirvesi’nden önce devletlere, sektör ortaklarına ve çalışanlara deklarasyonda bulunmaları gerektiğine dikkat çeken Bisignani "Havayolları için alarm zilleri çalıyor. Devletler çılgın vergilendirmeden vazgeçmeli, tekeller etkili bir şekilde düzenlenmeli. Enerji maliyetleri gerçek fiyatlara çekilmeli, alt yapı düzenlenmeli. Oyunun kuralları yeniden belirlenmeli. Bunu ekonominin atar damarı olan, 3.5 trilyon dolarlık 32 milyon kişiye iş sağlayan bir sektör adına söylüyorum" dedi.

Moraller bozuk

THY Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin ise bir çok CEO ile görüşme imkanı buldukları ancak morallerin bozuk olduğuna dikkat çekti. Havayollarının ekonominin "motoru" olduğunu söyleyen Karlıtekin "Yakıt fiyatlarında inanılmaz bir şişkinlik var. Vergiler çok yüksek. Artık hükümetler bu konuya el atmalı. Ekonominin ana taşıyıcısı olarak havayolu şirketlerinin biraz fazla üzerine gidiliyor. Sektörde oluşabilecek büyük bir kırım tüm ekonomiyi etkiler" dedi. Genel Kurul’da yapılan oylamayla 2006’tan bu yana IATA Yönetim Kurulu Üyesi olan THY Genel Müdürü Temel Kotil yeniden seçildi. Kotil görevini 2010’a kadar sürdürecek.

IATA neler istedi

IATA Başkanı Başkan Giovanni Bisignani, yaptığı konuşmada başlıca şu konularda eleştiri yaptı:

GÜVENLİKTE İŞBİRLİĞİ: Güvenlik alt yapısı konusunda ülkeler iş birliği yapmalı. Bu konuda kimse liderlik yapmıyor, ceremesini yolcu çekiyor. 11 Eylül olaylarından bu yana havayolları güvenlik için 30 milyar dolar harcadı.

LİMAN ÜCRETLERİ: Maliyetlerdeki artışın en önemli nedeni hızla artan havalimanı servis hizmetleri geliyor. Örneğin Londra Heathrow’da son 5 yılda artış yüzde 50 oldu. Gelecek 5 yılda ise artış oranı yüzde 86’yı bulacak.

ÇEVRE BASKISI: Havayolları karbon emisyonunun yüzde 2’sini oluşturuyor ancak en ağır çevre vergilerini ödüyor. Geçen yıl Avrupalı havayolları 6.4 milyar Euro ödediler. Ancak bu paralar ilgisiz yerlere harcanıyor.

ALTYAPI SORUNLARI: Havayolları verimliliği artırıp maliyetlerini düşürürken devletler üzerine düşen görevi yapmıyor. Hava Trafik Sistemini verimli hale getirecek çalışmalar hayata geçirilmiyor.

CEO’lar: Krizin asıl etkisi 6 ay sonra çıkar

IATA Genel Kurulu’nun en ilgi çeken konuşma havacılık sektörünün önde gelen CEO’larının katıldığı toplantı oldu. James McNerney (Boeing), Tom Enders (Airbus), Jean-Cyriel Spinetta (Air France), Tony Tyler (Cathay Pacific), Tim Clark (Emirates) ile dünyanın en büyük uçak finansal kiralama şirketinin CEO’su Steve Udvard-Hazy ile Deutsche Bank AG’nin CEO’su Josef Ackermann havacılık ve ekonominin geleceği hakkında konuştu. Petrolün gerçek fiyatının 130 değil 65-85 dolar arasında olduğuna inanan CEO’lar, Kuzey Amerika ve Avrupa’nın ekonomik krizde olmasına rağmen dünyanın diğer bölgelerinde işlerin iyi gittiğine ve büyümenin süreceğine olan inaçlarını belirttiler. Bu yaz için herkesin tatil planlarını yaptığını ve uçak biletlerini aldıklarını söyleyen CEO’lar ekonomik kriz etkilerinin önümüzdeki sonbahardan itibaren 6-12 ay içinde görülebileceğine dikkat çektiler.

Isparta mağdurlarından IATA antetli kağıtla korsan bülten

ISPARTA’da 30 Kasım’da meydana gelen World Focus Havayolları’na ait Atlasjet yolcularını taşıyan uçak kazasında hayatını kaybeden 57 yolcu ve mürettebat aileleri adına hazırlanan korsan basın bülteni, diğerleriyle birlikte organizasyona katılanlara dağıtıldı. IATA antetli kağıda basılan ve İngilizce hazırlanan bültende kazanın araştırılmasıyla ilgili bir gelişme olmadığı, IATA’nın olayın çözülmesi için baskı yapması istendi.

Kozlu’nun kitabı genel kurulda

THY eski Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Cem Kozlu, IATA Genel Kurulu’nda geçtiğimiz aylarda başkanlığına seçildiği Uluslararası Havayolları Eğitim Fonu’nun (IATF) çalışmalarına hız verdi. Gelişmekte olan ülkelerin havayolu çalışanlarına eğitim desteği veren fonun hedefleri hakkında bilgi veren Kozlu "Amacımız kalitenin yükselmesi için eğitimleri artırmak ve bu çalışmalara fon bulmak. Geçen yıl bin 500 kişiye eğitim verdik. Hedefimiz önümüzdeki 5 yılda bu sayıyı yıllık en az 3-4 kat artırabilmek" dedi. Kozlu’nun büyük ilgi çeken Bulutların Üstüne Tırmanırken/THY, Bir Dönüşüm Öyküsü kitabının İngilizce baskısı genel kurulda tanıtıldı. Kitap, Kozlu’nun THY’deki görevi sırasında yaşadıklarını ve alınan dersleri anlatıyor.

CEO’lar: Krizin asıl etkisi 6 ay sonra çıkar

IATA Genel Kurulu’nun en ilgi çeken konuşma havacılık sektörünün önde gelen CEO’larının katıldığı toplantı oldu. James McNerney (Boeing), Tom Enders (Airbus), Jean-Cyriel Spinetta (Air France), Tony Tyler (Cathay Pacific), Tim Clark (Emirates) ile dünyanın en büyük uçak finansal kiralama şirketinin CEO’su Steve Udvard-Hazy ile Deutsche Bank AG’nin CEO’su Josef Ackermann havacılık ve ekonominin geleceği hakkında konuştu. Petrolün gerçek fiyatının 130 değil 65-85 dolar arasında olduğuna inanan CEO’lar, Kuzey Amerika ve Avrupa’nın ekonomik krizde olmasına rağmen dünyanın diğer bölgelerinde işlerin iyi gittiğine ve büyümenin süreceğine olan inaçlarını belirttiler. Bu yaz için herkesin tatil planlarını yaptığını ve uçak biletlerini aldıklarını söyleyen CEO’lar ekonomik kriz etkilerinin önümüzdeki sonbahardan itibaren 6-12 ay içinde görülebileceğine dikkat çektiler. 

AP: Türkiye’de bir depo benzin uçak biletinden pahalı


Türkiye'nin aralarında bulunduğu bazı ülkelerde, bir otomobil deposu benzin maliyetinin, en pahalı iç hat uçak biletinden daha pahalı olduğu belirtildi.

Associated Press (AP) haber ajansının tespitlerine göre, artan petrol fiyatlarının yanı sıra, vergi ve ilave maliyetler, birçok ülkede akaryakıt fiyatlarının daha da yüksek olmasında önemli rol oynuyor. Haberde, Venezüella gibi petrol ihraç eden ülkelerde, akaryakıtın, sudan ucuz olduğu, ancak Türkiye gibi bazı gelişmekte olan ülkelerde maliyetlerin hızlı bir şekilde arttığı vurgulandı. Kamu finansmanı açısından, akaryakıt vergilerinin makul düzeylerde olmasının önemine dikkat çekilen haberde, Çin ve Hindistan gibi ülkelerin, tüketiciyi teşvik amacıyla akaryakıt vergisini oldukça düşük tuttukları, ancak artan mali yükün sürdürülemez hale geldiği belirtiliyor. Bu arada, Rusya gibi petrol zengini ülkelerin, halkın alım gücü düşük olmasına rağmen, kendisinden 6-7 kat gelire sahip ABD ile aynı fiyata benzin sattığına da dikkat çekiliyor. Haberde, artan akaryakıt fiyatlarının, insanları bisiklet kullanmaya teşvik edeceği de belirtiliyor. 

Türk sivil havacılığının ilk jumbojeti Ankair’den

TÜRK Sivil Havacılığı’nın ilk Jumbojet ’Boeing 747’ tipi uçağını Ankair Havayolları satın aldı. Atlasjet Havayolları adına İstanbul-Isparta seferini yapan World Focus Havayollarına ait MD 83 tipi yolcu uçağı, Isparta yakınlarında düşünce, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü yeni adı Ankair olan şirketten, düşen uçağın yerine yinisini alarak filodaki uçak sayını üçe tamamlamalarını istemişti. Ankair’in CEO’su Yavuz Çizmeci "Boeing 747 Türk sivil havacılığının yıllardır özlemini çektiği bir uçak. Bir ilki gerçekleştirdik. Mutlu ve gururluyuz. Filomuza kattığımız Boeing 727-200’ü kargo taşımacılığı için kullanacağız. Geçici olarak 31 Mayıs itibariyle TC-AKZ kuyruk tescilini aldık. Gümrük ve tescil işlemleri tamamlandıktan sonra kendi rengimizde boyatıp amblemimizi uçağımıza koyacağız. Büyük bir ihtimalle de kiralama şeklinde çalıştıracağız" dedi. Airbus 380’in hizmete girdiği 2006 yılına kadar havayolu taşımacılığında en büyük ünvanını elinde tutan Jumbojetler İlk uçuşunu 1969 yılında gerçekleştirdi.