Atasay’ın CEO’su Cihan Kamer, “Hedefimiz business class müşterisi. İş jetlerinde 8-10 bin dolar olan saat ücreti bizde 2 bin dolar olacak. Yani yüzde 80 ucuz hizmet vereceğiz” dedi. 

Atasay ile ETIRC Aviation, Avrupa’nın ilk hava taksi ağını kurmak üzere anlaşma imzaladı. Yüzde 50-50 ortaklıkla yeni bir şirket kuracak olan Atasay ile ETIRC, Eclipse 500 tipi çok hafif jetlerle Türkiye, Rusya, Türk Cumhuriyetleri ve Ortadoğu’ya hava taksi hizmeti verecek. Fiyatları 1.2-2 milyon dolar arasında değişen, 180 jetle verilecek hava taksi hizmetinin detayları Eylül’de yapılacak lansmanla açıklanacak. ETIRC ve Atasay, şu anda net jet olarak nitelendirilen iş jetlerinin saati 8-10 bin dolardan verdiği hizmeti yüzde 80 daha ucuza verecek. Hedef yolcu kitlesi ise business class uçuş yapanlar..

En büyük hedef üretim 

ETIRC’in Başkanı Roel Pieper ile Cenevre’de ortaklık anlaşmasına imza atan Atasay’ın CEO’su Cihan Kamer, “Türkiye’de özel havayolu şirketleriyle birlikte rekabet arttı ve Türk insanı ucuza uçar hale geldi. Biz de 180 uçakla hava taksiye başlayacağız. Hedefimiz business class müşterisi. Örneğin net jette saat ücreti 8-10 bin dolarken biz yüzde 80 daha ucuz olacağız. Sonra satış haklarını da kullanacağız. Hedef coğrafyamızda her şirketin bir jetinin olması” dedi.

Yıl sonuna kadar Türkiye’de 15-20 uçağı gelmesi üzerine programlarını yaptıklarını kaydeden Kamer, en büyük hedefinin ise birgün bu jetlerin üretimini Türkiye’ye taşımak olduğunu vurguladı. Kamer, “Bu yola çıkarken en büyük hedefim ve hevesim bu oldu. Şu anda böyle bir anlaşmamız yok. Ancak üretim merkezi seçileceğinde Roel Pieper seçicilerden biri olacak. Bu da Türkiye’nin şansını artıracak” diye konuştu.

Türkiye’nin havacılık sektörüne büyük önem verdiğini gördüklerini söyleyen Roel Pieper ise, “Türkiye’yi dünyaya açılacak yer olarak düşünürken havacılık tarihini ve bu alandaki öncülüğünü göz önünde bulundurduk. Türkiye’de birçok kişiyle görüştük, aynı vizyona sahip olduğumuzu anladığımız Cihan Kamer ile anlaştık. Türkiye bize güven veriyor. Türkiye’yi merkez alarak çok geniş bir coğrafyaya yayılacağımıza inanıyoruz” diye konuştu.

Türkiye’deki sistemi 9 ay içinde kuracaklarını da kaydeden Pieper, Eylül’deki lansmanda 5 yıllık vizyonlarını anlatacaklarını belirtti.

Tek taş pırlanta bir işe girdik 

Atasay olarak hangi sektöre girerlerse girsinler ana işlerinin kuyumculuk olarak kalacağına da değinen Cihan Kamer, “Kuyumculuktaki ideallerimizden hiç geri adım atmadık. Hava taksi veya inşaattaki finansal büyüklüğümüz kuyumculuğu geçse de ana işimiz kuyumculuk olacak” diye konuştu.

600 metrelik piste inip kalkabiliyor 

* Türkiye’nin hava taksi merkezi olarak seçilmesinde 55 ülkeye 3 saatlik uçma mesafesinde olması etkili oldu.

* Eclipse 500 lüks değil, küçük ama ucuz uçuran bir uçak.

* 2 bin mile kadar 1-3 saat arasında uçabiliyor.

* Yolculuğun saati, yeri gibi detaylar müşterinin isteğine göre belirlenecek.

* Şu anda ABD’de 10 uçak, Avrupa’da bir uçak var. Yıl sonuna kadar 400 adet uçak hizmete sunulmuş olacak. 2008’de 700-900, 2009’da da binden fazla uçak piyasada olacak.

* Bu uçaklar 600 metrelik pistlerde iniş-kalkış yapabiliyor. Hedef 81 ile servis vermek.

* Atasay ve ETIRC, helikopter pistlerinden, mevcut alanlardan yararlanmayı planlıyor. İleride kendi havaalanlarını kuracak ve helikopterle yolcuları uçağa taşıyacak.

* Uçaklar, iş yolculukları dışında KKTC’ye yönelik kumar turizmi için veya ambulans olarak da kullanılabilecek.

Eclipse pilotları Türkiye’de eğitilecek 

Cihan Kamer, sadece Türkiye’nin değil dünyanın hava taksiciliğine soyunduklarını söyledi. Bu uçakların bakım merkezini Türkiye’de kurmayı planladıklarını da belirten Kamer, “Şu anda dünyada depozitosu ödenmiş 2 bin 800 uçaktan söz ediyoruz. 5 yıl içinde rakipler devreye girecek. Yılda ortalama 5-6 bin uçak uçacak. 20-25 bin pilota ihtiyaç olacak. Önümüzdeki 10 yılda 100 bin pilota ihtiyacı olan bir sektör söz konusu. Programımızda pilotların eğitileceği eğitim merkezi de var. Yani Eclipse’in tüm pilot ihtiyacı için organize olacağız” diye konuştu.

Türkiye merkezli hizmet verecek 180 jetin 500-550 pilotla döneceğini de belirten Kamer, Türkiye’de 3-5 bin jet olduğunda da pilotları eğitecek sistemi kuracaklarını vurguladı.

Roel Pieper de 2009’a kadar bütün uçakları Türkiye’ye getireceklerini belirterek, “Bu ortaklığı pilot eğitimi için de büyük bir fırsat olarak görüyoruz” dedi.