Pilot da hatalı Atlasjet de

Atlasjet uçağının geçen yıl Isparta’da düşmesine zincirleme ihmallerin neden olduğu ortaya çıktı

29 Kasım 2007’de Isparta Havaalanına doğru inişe geçmesinin ardından Keçiborlu’da dağa çakılan Atlasjet’e ait uçağın kaza raporu çalışması sürüyor. Uçağın kara kutuları incelenmek üzere önce uçağın sahibi World Focus Havayollarının Almanya’daki merkezine, ardından ABD’ye gönderildi.

Kara kutu bile bozuk

Ancak uçağın iki kara kutusundan biri olan kokpitteki kayıt cihazının arıza sebebiyle çalışmadığı görüldü. Elde edilen bilgilere göre, kazaya pilotların uçağı havaalanından kilometrelerce uzak bir alanda indirmeye çalışmaları neden olmuştu. Pilotların bu hatayı nasıl yaptıkları merak konusuydu. Uçak üzerinde yapılan teknik incelemede pilotların rotalarını şaşırarak yanlış bir alanda alçalmaya geçmelerinin nedenleri aydınlanmaya başladı.

Uyarı sinyali çalışmadı

Uçağın bilgisayarına uçuş öncesinde yüklenmesi gereken Isparta Havaalanı alçalma planının yüklenmediği görüldü. Bu nedenle pilotlar havaalanına “manuel” olarak yaklaşmak zorunda kaldılar. Havaalanı yönünde yapmaları gereken alçalma manevrasına yanlışlıkla dağlık bir alan üzerinde başladılar. Dağlık bölgeyi ve yere çok yaklaştıklarını gece karanlığında fark etmediler . Tehlikeli bir alçalma yapılması halinde uçağın kokpitinde pilotları uyaran kulakları sağır edercesine yüksek tonlu bir alarm sinyalinin çalması gerekiyor. Ancak hassas uyarı sisteminin hoparlörü çalıştıran jeneratöründe arıza tespit edildi. Bu nedenle pilotlar tehlikeli şekilde alçaldıklarını fark edemediler. Fark ettiklerinde ise çok geç olmuştu. Pilotların dağları son anda görerek uçağın burnunu kaldırdıkları , ancak çok geç gerçekleşen bu hamlelerinin ardından uçağın kuyruk bölümünün yere çarptığı anlaşıldı.

Bakımda değil uçuştaydı

Ulaştırma Bakanlığı’nın uzmanlardan oluşturduğu kaza kırım heyeti ise uçağın evraklarında ve uçak üzerinde inceleme yaptı. Evrak incelemesinde, Atlasjet Havayolları tarafından World Focus Havayolları’dan kiralanan uçağın Sofya’da bakımda gösterildiği tarihte uçuşta olduğu belirlendi.

Pilot az eğitim aldı

Havacılık kurallarına göre, pilotların göreve başlamadan önce havayolları şirketi tarafından 100 saat uçuş eğitimi alması gerekirken, uçağın ikinci pilotu emekli Tuğgeneral Tahir Aksoy’un sadece 14 saat 40 dakika uçuş eğitimi aldığı tespit edildi.

İHMAL ZİNCİRİ 57 KİŞİYİ ÖLDÜRDÜ

Isparta Keçiborlu’da 29 Kasım 2007’de dağa çakılan Atlasjet Havayolları’nın Worldfocus Havayolları’ndan kiraladığı uçakta 57 kişi hayatını kaybetmişti