Tamamen temizlenmedi

Sökülmesi için Türkiye'ye gönderilen, ancak yapısındaki asbest miktarı yanlış bildirildiği için Hollanda'ya geri yollanan eski kuru yük gemisi Otapan'ın, tekrar Türkiye'ye yola çıkarılması gündemde.

Asbestten temizleme işlemi tamamlanan gemide, hala 850 kilogram asbest bulunduğu, bunun ancak sökümle atılmasının mümkün olduğu öğrenildi.

Hollanda Çevre Bakanı Jacqueline Cramer, parlamentoya verdiği bilgide, Otapan'ın satıldığı İzmir'deki Şimşekler şirketinin, gemiye giriş izni verilmesi için Türk hükümetinin yeni Çevre ve Orman Bakanı'na başvuruda bulunduğunu bildirdi.

Bakan Cramer, şirketin, Otopan'ın asbestten arındırılması için Hollanda'da yapılan çalışmaların bağımsız bir komisyonca araştırılmasını bakanlıktan istediğini, bakanlığın da konuyu araştırma ve incelemeye aldığını söyledi.

Türk hükümetinin şirketin isteğine olumlu yanıt vermesinin beklendiğini belirten Hollandalı Bakan, Otopan'ın asbestten arındırılması için şu ana kadar yapılan masrafları hükümetinin karşıladığını, bundan sonraki masrafların ise Şimşekler şirketinden tahsil edilmesine çalışılacağını da kaydetti.

Tamamen temizlenemedi

Verilen bilgiye göre, yaklaşık 5 ay süren çalışmalarda gemi asbestten tamamen temizlenemedi.

Gemide hala 850 kilogram dolayında asbest bulunuyor. Hollanda Teknik Araştırma Kurumu (TNO), bu asbesti temizlemenin normal koşullarda mümkün olmadığını, ancak geminin tamamen sökülmesiyle bunun yok edilebileceğini ve bu miktarın çevre için tehlike yaratmadığını belirtti.

Başka limana çekildi

Asbestten arındırılması çalışmaları Rotterdam Limanı’nda yapılan Otapan, limanda bulunduğu bölgeye yakın çevre sakinlerinin itirazları ve protestoları nedeniyle s'Gravendeel kasabasında yerleşim birimlerinden uzak başka bir limana çekilerek burada demirledi.

Bakanın verdiği bilgiye göre, geminin limandaki yıllık bekleme gideri 250 bin euro dolayında bulunuyor.

Türkiye'ye yanlış bilgi verildi

Rotterdam'da bir tersanede 1965 yılında inşa edilen Otapan'a, yapısındaki asbestin çevreye ve insan sağlığına verebileceği zarar nedeniyle 1999 yılında Amsterdam Limanı’nda el konulmuştu.

O dönemde bir Meksika şirketine ait olan gemi, uzun süre Amsterdam Limanı’nda demirli kaldıktan sonra 2006 yılında İzmir Aliağa'da özel bir şirkete satılmış ve gemi aynı yılın temmuz ayı sonunda Türkiye'ye hareket etmişti.

Resmi belgelerde geminin yapısında bir ton asbest bulunduğunun bildirilmesine karşılık, bu rakamın gerçekte 55 ton dolayında olduğu sonradan öğrenilmişti.

Yapısındaki asbest miktarının bildirilenden fazla olduğunun anlaşılması üzerine, çevre örgütlerinin de baskısıyla gemi, Türk karasularına sokulmayarak Akdeniz'de beklemeye başlamıştı.

Gemi, geçen yıl eylül ayının son haftasında tekrar Hollanda'ya dönerek Amsterdam Limanı’nda beklemeye alınmış, bu yılın başlarında da Rotterdam Limanı’na çekilerek asbestten temizleme işlemi başlatılmıştı.

Gemiyi temizleme işlemi başlatılmadan önce Hollanda Teknik Araştırma Kurumu’nca yapılan incelemede, geminin yapısındaki gerçek asbest miktarının 55 ton değil, 80 ton dolayında olduğu da öğrenildi.

Hollanda, yaklaşık 4 milyon euro tutarındaki temizlik masraflarının Türkiye tarafından karşılanması talebinde bulundu, ancak Türk tarafı, geminin hiçbir zaman resmi olarak Türkiye'ye ait olmadığını belirterek bunu reddetti.