59 yılda ilk kez zarar
59 yıldır ilk kez zarar bekleyen Toyota devlet yardımı peşinde
Küresel krizin derinden sarstığı dünya otomotiv endüstrisinde zarar edenler kervanına Toyota da katılmak üzere. 59 yıldır ilk kez yıllık zarar açıklayacak şirket devletten de yardım istedi.
Dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Toyota, bu ay sona erecek olan mali yıl döneminde 350 milyar yen (yaklaşık 3.5 milyar dolar) zarar bekliyor. Bu rakam Japon otomotiv devinin 59 yıldan bu yana yaşayacağı ilk zarar olurken Toyota yöneticileri hükümetten kredi almak için yoğun çaba sarfediyor. Japon yayın kuruluşu NHK'nın dün yayımladığı habere göre şirketin finans birimi hükümet destekli Japonya Uluslararası İşbirliği Bankası'ndan 200 milyar yen (2 milyar dolar) kredi almak için görüşmeler yürütüyor. Toyota Finansal Hizmetler sözcüsü Toshiaki Kawai, görüşmeleri doğruladı, ancak miktar konusunda bilgi vermedi.
Faiz oranlarının sıfıra çok yakın olduğu Japonya'da hükümet dün zor durumdaki şirketlere 5 milyar dolar kredi verilmesi için Uluslararası İşbirliği Bankası'na ek kaynak aktarılacağını duyurdu. Maliye Bakanı Kaoru Yosano, yurtdışında faaliyet gösteren Japon şirketlerinin desteklenmesi için döviz rezervlerinin kullanılacağını söyledi. Japon devlet televizyonu da Toyota'nın bu krediden yararlanmak için başvuran ilk şirketlerden olduğunu belirtti. Fortis'in Tokyo'daki varlık yönetimi biriminin CEO'su Hitoshi Yamamato, Bloomberg'e yaptığı açıklamada, sermaye piyasalarında para akışının durduğunu belirterek, "Toyota bu krizden çıkabilmek için bütün avantajları kullanmak zorunda" dedi.
ABD ve Japonya'daki resesyon satışları düşürdü
Toyota'nın en kârlı pazarı olan ABD'de satışların bir önceki çeyrek dönemde yüzde 31 azalması şirketi en fazla zorlayan etkenlerin başında geliyor. Japonya ekonomisinde yaşanan ekonomik daralma da Toyota yöneticilerini endişelendiren en önemli konular arasında yer alıyor. 10 yılın ardından tekrar resesyona giren ülke ekonomisi, ihracattaki azalma, yenin değerlenmesi, iç pazardaki talebin artması gibi etkenler nedeniyle geçen yılın son çeyreğinde yüzde 3,3 küçüldü. Bir yıl içindeki küçülme oranı ise yüzde 12,7 oldu. Bu rakam Japonya ekonomisinin son 35 yıl içinde en kötü performansına işaret ediyor.
ABD'deki General Motors (GM) ve Ford gibi rakiplerinin hükümetin hazırladığı kurtarma paketlerinden yararlandığı bir dönemde Toyota da kendi hükümetinden destek bekliyor. ABD'de hükümetten 13.4 milyar dolar yardım alan GM'in bu paranın büyük bir kısmını kendi pazarındaki operasyonlarını iyileştirmek için kullanması bekleniyor. Fransa otomotiv sektörüne 6 milyar euroluk destek sağlarken, İngiliz otomobil üreticileri de merkez bankasının kendilerini desteklemesini istiyor. Japon otomotiv üreticisİ Mitsubishi de maaş ödemeleri için Sağlık Çalışma ve Yardım Bakanlığı'ndan destek aldı.
ABD'deki müşterilerine kredi temin edecek
Geçen yılın son çeyreğinde 180 milyar yen (1.8 milyar dolar) zarar eden Toyota'nın da Japon hükümetinden alacağı kredinin büyük bir bölümünü Kuzey Amerika'daki müşterileri için kullanacağı belirtiliyor. 2001 Ağustos'unda yüzde 1,337 faiz getirisiyle 150 milyar yenlik (1.5 milyar dolar) tahvil satan Toyota, geçen ay da 80 milyar yenlik (800 milyon dolar) tahvil sattı. Bu tahvillerin faiz getirisi ise yüzde 2,012'ydi.
Renault-Nissan CEO'su Charles Ghsn'a göre bu yıl dünya genelinde otomobil satışı yüzde 14 gerileyerek 55 milyon adede düşecek. Japonya pazarındaki satışları geçen ay yüzde 32 gerileyen Toyota da önceki gün yaptığı açıklamada gelecek mali yıl döneminde üretimini yüzde 12 azaltacağını duyurdu. Dünya genelindeki otomobil üreticilerinin fabrikalarını kapattığı ve binlerce çalışanı işten çıkardıkları bu dönemde Toyota da 3 bin sözleşmeleri çalışanının işin son vermeyi planlıyor. 2008'de 30.9 milyar dolar zarar eden GM, dünya genelinde 47 bin çalışanının işine son vereceğini duyurmuştu. Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen da 28 Şubat'ta yaptığı açıklamada 16 bin 500 geçici çalışanının işine son vereceğini duyurmuş ve geçen hafta Almanya'daki 5 fabrikasını kapatmıştı.
RAKAMLARLA TOYOTA
* Piyasa değeri 95.13 milyar dolar.
* Dünya genelinde 316 bin çalışanı var.
* 2008'de 8 milyon 972 bin adet otomobil satarak General Motors'u geride bıraktı.
* Yan kuruluşlarının sayısı 522.
* 1937 yılında kurulan Toyota'nın ismi kurucu ailenin soy ismi olan Toyoda'dan geliyor.
* Üç elipsten oluşan amblem Toyota'nın geleceğe yönelik kararlılığını simgeliyor.
* İlk elips Toyota sahibini, ikincisi Toyotayı, üçüncü elips ise Toyota teknolojisi ve yeniliğinin sınırsız olanaklarını ve yaratıcı ruhunu gösteriyor
