Fiyatlar yüzde 150 düştü!

Doğuş Otomotiv CEO'su Ali Bilaloğlu, Türkiye'de 15 yılda otomobil fiyatlarının Gümrük Birliği ve teknolojik gelişmelerle birlikte yüzde 150 düştüğünü söyledi. 1995'te 50 bin marka (bugünkü fiyatla 25 bin avro) Doğan SLX alınırken bugün aynı fiyata lüks otomobil alınıyor

 Otomotivde gelişen teknolojiler fiyatları da düşürüyor. Alınan yüksek vergiler nedeniyle Avrupa’ya göre yüzde 40 daha pahalı otomobil satılan Türkiye’de herşeye rağmen otomobil fiyatları 15 yıl öncesine göre yüzde 150 geriledi. Audi’nin 100. yıl etkinliklerinde konuştuğumuz Doğuş Otomotiv CEO’su Ali Bilaloğlu, Gümrük Birliği’nden sonra otomobil fiyatlarının hızla düştüğünü söyledi.
Bir Doğan SLX’in 1996 öncesinde 50 bin marka satıldığını söyleyen Bilaloğlu, “Enflasyon rakamı dışarıda tutulduğunda bugünkü rakamla 25 bin avroya denk geliyor. Bugün bu rakama lüks sınıftan araç alınıyor. Tekstilde, inşaatta fiyatlar artarken otomotiv hem ucuzladı hem de kalitesi arttı. Rekabet, teknolojiye üretim maliyetlerindeki düşüş eklenince tüm fiyatlar düştü” dedi.

A4’e gelen A5 aldı
ÖTV indirimini de değerlendiren Ali Bilaloğlu, indirimin stokların azalmasına yardımcı olduğunu vurguladı. Bazı motorlarda ürün bile bulamaz hale geldiklerini söyleyen Ali Bilaloğlu şöyle konuştu:
“Binekte 1.6 motorlara kadar hepsinde stok azaldı ya da bitti. Hatta bazı ülkelerden araç bile aldık. Showroom trafiği artınca ticariye de ilgi arttı. Lükste yüzde 4-6 arasında avantaj sağlandığı için fiyata çok etki etmese de moraller düzeldi. Sınırlı süre için fiyatlar inince alım kararı hızlandı. Yani ÖTV indirimi çok işe yaradı. Showrooma A4 almaya gelenler imkânı varsa duygusallığa kapılıp A5 aldı.”
Bilaloğlu’nun verdiği bilgiye göre ÖTV indirimiyle kredi kullanım oranı da düştü. Tüm modellerde yüzde 60 olan kredi oranı yüzde 30’a geriledi.

Otomotivin krizi 2010’da
Gelecek yıl, bu yıl teşvik verilen ülkelerde pazarların durması ya da hızının düşmesi bekleniyor.
Bilaloğlu, talep öne çekildiği için araçların bu yıl alındığını, otomotiv krizinin Batı Avrupa’da 2010’da yaşanacağını belirtti. “Batı Avrupa ve Türkiye krizi yeterince hissetmedi, pazar geçen yılla neredeyse aynı oldu” diyen Bilaloğlu, Türkiye’de desteğin kademeli olarak azaltıldığı için Avrupa’dan daha şanslı olduğunu ifade etti.
Bilaloğlu, Türkiye’nin 2010’da 2009’a göre kötü bir pazar çıkarma ihtimalinin Almanya’dan az olduğunu söylerken, Türklerin güveninin de çabuk iyileştiğini ekledi. Bilaloğlu, “Türkler daha pozitif bakıyor. Hızlı iyileşme Tüketici Güven Endeksi’nde de görülüyor” dedi.

‘Yüzde 50 fazla satardık’
Audi, özellikle Almanya’da ve Avrupa’da verilen teşvikler nedeniyle daha az araç alabildi. Teşviğe getirilen emisyon standardı nedeniyle Avrupa’da küçük motorlara rağbet arttı. Bu arada Türkiye’de de bu modeller ÖTV indirimine giriyordu. Ali Bilaloğlu, Türkiye’de bir taraftan da Avrupa gibi otomatik şanzımana talep arttığı için yeterince araç alamadıklarını belirtti. “Artık Avrupa’daki araç kültürü var” diyen Bilaloğlu, “Almanya’dan araç alabilseydik ÖTV indirimi döneminde 1200 ekstra ardaç satardık. Alabilsek yüzde 50 fazla araç satardık” diye konuştu.
Audi Türkiye Genel Müdürü Gino Bottaro ise ÖTV indirimi nedeniyle Mart’ın 15’inden bu yana hem Audi hem de Bentley, Lamborghini de showroom trafiğinin arttığını söyledi. “Süperlüks araçlar keyif için alınıyor” diyen Gino Bottaro, şöyle konuştu:

‘Dokuz Lambo satılır’
“Türkiye’de araç almak için müşteriler için beklemek istemiyor. Bentley ve Lamborghini’de kişiye özel araçlar altı aya kadar bekletiyor. Bizde ise hemen aracı almak için hazırda olan araçlar isteniyor. Geçen yıl dokuz adet Lamborghini satılmıştı bu yıl dokuzu geçeriz.”
Bugatti’nin de distribütörü olan Doğuş, şimdiye kadar hiç Bugatti Veyron satamadı. Avrupa’da 1.1 milyon avro olan aracın fiyatı Türkie’de 3 milyon avro...