Motoshow'07 kapılarını bugün sorunsuz açıyor. Geçen yıl fuarın ikinci gününde ÖTV golü yiyen sektör, hedeflerini tutturamasa da 389 binlik satış rakamıyla yine de otomobili solladı. Sektörün 2007 yılı satış hedefi ise 500 bin adet.

Merak ve sabırsızlıkla beklenen Motoshow' 07 Fuarı, kapılarını bugün açıyor. İlki geçen yıl yapılan fuara 100 bin kişi gelmişti. Bu yıl ziyaretçi sayısının yüzde 50 artarak 150 bin kişiye ulaşacağı tahmin ediliyor. Fuarda 150 firma 260 marka ile motosikletseverlerin kalbini çalmaya çalışacak. Her keseye göre motosikletlerin rahatlıkla bulunacağı fuarda fiyat aralığı bin ila 75 bin YTL arasında... Ucuz Çin mallarının sektöre ilgiyi artırmasıyla birlikte motosikletlerin satış grafiği her yıl düzenli olarak yükseliyor. Öyle ki geçen yıl fuarın ikinci günü hükümetin motosiklette ÖTV'yi artırması (Sektör için yüzde 8 olan ÖTV 250cc altına yüzde yüzde 22'ye, 250cc üzerinde yüzde 37'ye çıktı), motosiklet başına ithalattan teminat alınmaya başlanması, mayıs ve haziran aylarında piyasalardaki dalgalanma ile birlikte kurların yükselişe geçmesi bile sektörü hedefinin gerisinde bıraktı ancak durduramadı. 2006 yılında 389 bin 503 adet satış rakamına ulaşan sektörün bu yılki hedefi 500 bini yakalamak. Sektör geçen yılı beklentilerinin çok altında bir rakamla kapamalarına karşın yine de ihracatın yıldızı otomobil satışlarını solladı. Verilere göre Türkiye'de geçen yıl binek otomobil satışları 373 bin oldu.

Akdeniz ve Ege satışta önde 

Motosiklet satışlarının detayına bakıldığında 2006 yılında en fazla motosiklet 102 bin 418 adetle Akdeniz Bölgesi'nde satıldı. İkinci sırada ise Ege Bölgesi yer aldı: 100 bin 322 adet. Bir başka deyişle sıcak bölgeler satış konusunda avantajlı gözüküyor. Bunun en büyük sebebi yağmurun az ve sıcağın daha uzun süre olması... Üçüncü sırada ise içinde İstanbul, Bursa, Sakarya ve Kocaeli'nin yani sanayinin en büyük olduğu Marmara Bölgesi geldi. Marmara ise satış adedi olarak 94 bin 284 ve yüzde 24'lük bir oranlık satışla üçüncü sırada.

Devletten destek yok 

Öte yandan hazır fuar açılıyorken biz de sektörün sıkıntılarını dile getirelim. Büyükşehirlerde artan trafik sorunları dururken teşvik edilmesi gereken motosiklete devletin darbe üstüne darbe vurması sektörü de zor durumda bırakıyor. Ekonomi yönetimi, motosikletten ithalat başına teminat almayı sektör canlanmadan önce yapsaydı vergi avantajına ve cari hesaba katkısı olabilirdi. Böylelikle, merdiven altında yapılan ve satış sonrası destek ve yedek parçası olmayan isimsiz Çin markalarının girmesi de engellenebilirdi. Sektör yetkilileri ise bu konu ile ilgili olarak Köprü ve otoyollardan motosiklete ücret almayarak ve ÖTV'yi de tekrar eski oranı olan yüzde 8'e çekerek hem sektörü hem de motosiklet kullanıcısına destek olabilirler" dedi.