TCDD'den medyaya sitem

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman; son 10 yılda Türkiye’de meydana gelen tren kazalarının yarı yarıya azaldığını iddia etti. Gerçekte bu kazaların bir karayolu kazası olduğunu savunan Karaman, “Kamuoyunda yanlış benimsendiği için görevimiz olmadığı halde önlemleri alıyoruz” dedi.

Tren kazalarının sadece Türkiye’de değil tüm dünyada olagelmekte olduğuna işaret eden TCDD Genel Müdürü Karaman, yaptıkları istatistiklere göre 10 yıl içerisinde geçit kazalarında azalma olduğunu söyledi. Buna karşılık kaza haberlerinin son dönemde daha da yoğunlaşmasının sanki daha çok kaza oluyormuş gibi yanlış bir anlaşılmaya neden olduğunu ileri süren Karaman, “Kazalar azaldı, daha da azalması için çok yoğun çalışmalar yapıyoruz. Geçitlerde bariyerli sitemler yapıyo; alt ve üst geçitler inşa ediyoruz. Tren kazalarının azalması için geçitleri daha düzenli hale getirmeye çalışıyoruz. Sıfırlamak istiyoruz ama böyle bir şey henüz olmadı, En azından Türkiye’de şuan da yarı yarıya azalmış durumda. Demiryolu varken karayolu yoktu. 1856 yılında hiç karayolu yokken yani araçlar ve araş geçişi yokken demir yolu vardı. Sonra araçlar çoğaldı, yolar yapıldı ve herkes demiryolundan geçmek istedi. Demiryolları da kimseye izin vermedi. Bu böyle bir çatışma halinde 1982’ye kadar devam etti. 1982 yılında toplanan Bakanlar Kurulu’nda ‘Demiryolundan ihtiyaca göre herkes geçebilir. Ama tedbirini alır geçer’ şeklinde bir karar alındı” diye konuştu.

BARİYER FATURALARI ÖDENMİYOR
Demiryolundan kim geçmek istiyorsa tedbirini o kurumun alması gerektiğine değinen Karaman, şunları söyledi: “Tüm sorumluluk ilgili makama ait. Sorumluluk alanlarında alt ve üst geçitler ile bariyerleri TCK, belediyeler, il özel idareleri ve özel sektör kendi yapacak. Karar daha sonra geçenin tedbirleri alması yönünde. Ama çok da tedbir alınmıyor işin açığı. Bizde bu konuda şikayetçiyiz. Ve her şey demiryollarına mal ediliyor. Demiryollarının burada ne görevi nede yapabileceği çok fazla bir şey yok, Ama biz gene de Ulaştırma Bakanlığı’nın talimatıyla tüm yurt genelindeki geçitlerde bariyerli sitemleri yapıyoruz. Ve bunları TCK, belediyelere ve diğer ilgili kurumlara fatura ediyoruz. Henüz çok fazla ödemiyorlar ama biz yine de yapıyoruz. Dolayısıyla tüm yollarının bariyerli ve güvenilir şekillere dönüşmesi için çaba gösteriyoruz”

HİÇ BİR ZAMAN TREN ARACA VURMAZ
Hiçbir zaman tren raydan çıkıp bir araca vurmadığına işaret eden Karaman, “Tren doğru yolundan giderken, araç gelip trene vuruyor. Ve bu bir karayolu kazası işin açığı. Ama bütün gücüyle basında ve diğer yerlerde de tren araca çarptı diyorlar. Halbuki durum tam böyle değil. Yani kaza kara yolu kazası ama mal edilen yer demiryolları oluyor. Bu yüzden bizde kamuoyu bu şekilde algılıyor diye büyük bir çaba içerisinde onları düzenlemeye çalışıyoruz. TCK’ya, belediyelere ve il özel idarelerine rica ediyoruz bunlar yapılsın diye. Aslında biz onların görevini yapıyoruz. Biz Ankara-İstanbul arasında bir hızlı tren ahtı yaptık. karayollarını, köy yollarını ve belediye yollarını biz kestik. Öğleyse biz tedbirimizi alacağız ve hiç bir karayolunu kesmeden yapacağız. Yaptığımız bütün yollarda da böyle yapıyoruz. Ama burası yeni bir yol değil yenilenen yol. Buradaki önlemleri kara yolunun görevlisi kimse tedbirleri o alacak”