Ulukışla Güzergahı-Ö. Fethi Gürer

Ulukışla ilçemiz Niğdemizde ulaşımdaki merkezdir. Kayseri,Sivas,Adana,Ankara ,Konya illeri için tren ve karayolu ağında dünlerde daha etkin konumu vardı. Alternatif ulaşım yolları açıldı. Ancak Ulukışla merkez özelliğini yitirmedi.

Ulukışla bu özelliği ve öneminden çokta yararlandığını söylemek yanlış olur. Ulukışla’da halen ‘dört dörtlük’ bir mola için konaklama tesisi dahi yoktur. Akaryakıt istasyonlarının çoğu Niğde dışından işletmecilerdir.

Ulukışla ilçemiz konaklama tesisi içinde en uygun yer iken neden Pozantı ve Aksaray gibi öne çıkarak merkez olmamasıda düşündürücüdür.

Niğde yol ayrımında iki yönde de yapılacak otobüs konaklama tesisleri dahi Ulukışla nın görünümüne etkirdi . Ulukışla’yı bırakın,Kaplıcası ile ünlü Çiftehanda dahi modern bir tesis iş yapardı Şekerpınar Horoz köyü sınırları içindeki Hayat su kaynağının yanıbaşındaki tesis en azından ondan fazla kişiye iş sağladığı gibi Niğde sınırları içinde bu yol üzerindeki tek ailece yemek için konaklanabilecek tesis durumundadır..O dahi önemli ve yararlı olmaktadır.
Ulukışla ilçesi konaklama konusunda alacağı payı Pozantı yada Aksaray’a kaptırdığı açıkca görülüyor.Kamyoncuların mola yerleri de ya Urfa lı ya Hataylıların işletmeciliğinde çok gelişmiş tesislerde değil. Niğde yol ayrımında da yapılacak alışveriş merkezi, konaklama tesisi gibi özelliği olan bir tesisi belki bir gün bir yatırımcı düşünür.

Ulukışla ilçesinin birde önemli sorunu ilçe merkezinden geçen E-90 karayolu güzergahının değiştirilmesi idi. Ulusularası bu yol ilçe merkezinin orta yerinden geçerken kazalarında yaşandığı bir yol olarak biliniyor. Ulukışla Kaymakamı Muhittin Pamuk’un kamuoyuna yansıyan bu konuda söyledikleri.’Yol ilçe merkezinden geçiyor,çok dar,gelip geçen araçların ilçe merkezinden durup alışveriş yapması dahi mümkün değil,yıllar önce bu yolun ilçe dışından geçmesi için çevre yolu projesi hazırlanmış olmasına rağmen bir türlü gerçekleşmemiş,bu yolun ivedilikle ilçe merkezinden kaldırılıp çevre yolundan geçmesi bir zorunluluk olarak görüyorum.Karayolları yetkilileriyle görüşmelerimiz devam ediyor.3-4 km uzunluğunda bir çevre yolu çok büyük bir maliyeti de yok.İlçenin gelişip güzelleşmesi açısında da faydalı olacağına inanıyorum.zaten yıllardır kamu yatırımları da bu çevre yolu projesine göre yapılmış ilçemiz aynı zamanda bir caddede kazanmış olacak umuyorum en kısa zamanda çalışmalara başlanır demiş,demiş ama 21-26 Şubat 2002 tarihli bayram gazetesindeki bu demeçten bu yana iki yıl geçmiş Nerde ise Aksaray Şereflikoçhisar arası duble yol oluyor hala Ulukışla’da 3-4 kilometrelik çevre yolu ile ilgili yapılan bir çalışma yok.

Çevreyolu projesinde Bölge trafik İstasyon AMİRLİĞİ KARŞISISINDAN BAŞLAYARAK ,ÇİÇEK SEKİSİ TEPESİ YAMAÇLARINDAN,KOYPET TESİSİLERİ ÖNÜNDEN GEÇİP MEVCUT YOLA BAĞLANMASI PLANLANMIŞ. Son duruma da bakılıp en uygun olan bir an önce yapılır ise kaymakamında o yıllarda dediği gibi Ulukışla bir cadde kazanır.

Ülkemizde kimi köy içlerinden geçen yollar dahi geliş gidiş olarak çift yönlü tanzim edilirken yada güzergah değiştirilirken Ulukışla bu değişimden yararlanmasının nedeni siyasi ise o anlamda bu bakışta olanlarda trafik kazalarının da vicdanı sorumluluğunu taşırlar.Ben o kanıda değilim.

NİĞDE MİLLETVEKİLLERİ KONUYA DUYARLI DAVRANIP ULUKIŞLA İÇİN 3-4 kilometrelik çevre yolunun bir an önce başlamasını sağlayacaklarıdır.

Altunhisar ilçemiz için çevre yolunu çok yazdık sağolsun Vali Refik Arslan Öztürk duyarlı davranıp yolun gerçekleşmesine öne ayak oldu ve Altunhisar ilçe olarak farklı bir hava kazandı. Ulukışla içinde bu yol çok geç kalmış bir hizmettir ve biran önce yaşama geçmelidir.