Otoyolların inşaatları devam ediyor

Sovyetler Birliği’nin dağılmasının ardından, Türk Cumhuriyetleri ve Kafkasya’nın ekonomik, sosyal ve siyasi yönden önem kazanması üzerine 1950 yılında günde ortalama 2 bin 500 aracın geçişine göre yapılan, ancak bugün günde 30 bin aracın geçtiği Ordu ilinin Karadeniz kıyısındaki yolun bu ağırlığı kaldıramaması üzerine Ünye ve Ordu şehir merkezlerini arkadan geçecek çevre yolu yapımı için çalışmaların sürdüğü bildirildi.

Edinilen bilgilere göre, 1998 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ihalesi yapılan ve 1999 yılından bu yana coğrafi incelemeleri süren Ordu çevre yolu projesinin taslak haline getirildiği, Ünye çevre yolunun ise projesinin tamamlandığı belirtildi.

Yetkililer, her iki projenin halen Bolaman-Perşembe arasında yapımı süren çevre yolu çalışmalarının tamamlanmasının hemen ardından yatırım programına teklif edileceğini kaydetti. 27 kilometrelik Bolaman-Perşembe arasındaki güzergahta 5 adet tünelin yapımının bitirildiğini, toprak işleri, sanat yapıları ve tünel kaplama işlemleri ile köprü yapımlarının devam ettiğini belirten yetkililer, bu yolun 2006 yılının ilk altı aylık süresi içinde tamamlanarak teslim edileceğini belirtti. Ünye çevre yolunun maliyet tespitinin henüz yapılmadığını belirten yetkililer, sadece 19 kilometre uzunluğunda olacak olan Ordu çevre yolunun maliyetinin 260 milyon dolar olacağını ifade etti.

Ordu çevre yolu ile ilgili çalışmalar, hazırlanan taslak projesine göre Bolaman-Perşembe Karadeniz sahil yolunun 21. kilometresinde başlayacak. Boztepe’nin altından geçecek olan 3 bin 300 metre ve Öceli Köyü sınırları içerisinden geçecek olan 2 bin 100 metre uzunluğundaki iki tüneli, viyadükler takip edecek. Avcı Deresi üzerinde 380 metre uzunluğunda 1. viyadük, Ordu-Ulubey yolunu kesen Civil Irmağı-Kavacıksuyu Deresi üzerinde 684 metre uzunluğunda 2. viyadük, Ordu-Çambaşı yolunu kesen Melet Irmağı üzerinde bin 672 metre uzunluğunda 3. viyadük projenin ana hatlarını teşkil edecek. Yol boyunca her iki tarafta yer alan yerleşim yerlerinin rahat geçişlerini sağlamak amacıyla, güzergah üzerinde 6 adet üstgeçit ve 4 adet de alt geçit yapılacak. Yol geçişi ve tüneller toplam bin 80 dekar arazi üzerinden geçecek.