30
Nisan
2024
Salı
TRABZON

KEİ TIR Kervanı Trabzon'a geliyor

Karadeniz Ekonomik İşbirliği Örgütü’nün (KEİ) himayesinde Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) ve KEİ Kara Taşıma Dernekleri Birliği (BSEC-URTA) tarafından düzenlenen KEİ Karadeniz Çevre Otoyolu TIR Kervanı, bugün Sarp Sınır Kapısı’ndan Türkiye’ye giriyor. 

Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası'ndan yapılan açıklamada, 12 ülkeden gelen birer TIR’dan oluşan kervan için yarın Trabzon’da bir karşılama töreni yapılacağı ve bir dizi etkinlik düzenleneceği belirtildi. Kervanın, 19 Nisan 2007 tarihinde Belgrad’dan yola çıkarak şu ana kadar Sırbistan, Arnavutluk, Yunanistan, Bulgaristan, Romanya, Moldova, Ukrayna, Rusya, Azerbaycan, Ermenistan ve Gürcistan'ı gezdiği bildirildi. 

Öte yandan Karadeniz Çevre Otoyolu'nun Koordineli Olarak İnşa Edilmesine Dair Anlaşma ve KEİ Deniz Otoyolları Anlaşması 19 Nisan 2007 yılında Sırbistan’ın Belgrad şehrinde imzalanmıştı. Anlaşmaların 19 Nisan 2007 tarihinde Sırbistan’ın Belgrad şehrinde KEİ ülkelerinin Dışişleri Bakanları tarafından imzalandığı gün, KEİ Çevre Otoyolu TIR Kervanı da start alarak 12 KEİ ülkesini dolaşmaya başlamıştı. Türkiye tarafından da imzalanan bu anlaşmalar ile KEİ, 12 üye ülkede mevcut olan karayolu ve liman altyapılarını geliştirmeyi ve KEİ bölgesinde sürücü vizelerinin kolaylaştırıldığı, geçiş belgelerinin aşamalı olarak kaldırıldığı, uluslararası kurallara göre sınır geçişlerinin basitleştirildiği liberal bir karayolu taşımacılığı piyasası oluşturmayı amaçlıyor.

iha
Yayın Tarihi : 22 Mayıs 2007 Salı 14:30:58


Bu haber hakkında yorum yazmak ister misiniz?
Yorumlarınız
bekir keşmer IP: 85.98.54.xxx Tarih : 10.10.2007 13:31:40

KATB PROJESİ’’Nİ ANCAK TİREBOLU ZARURİ KILAR. Katb projesi, Türkiye ile Gürcistan ve Azerbaycan arasında Bakü Tiflis Kars hattı, Batum sarp Hopa hattı ve Poti Samsun arası gemi ile demiryolu geçişi olarak yapımı düşünülen demiryolu projesinin adıdır. Avrasya’’yı birbirine bağlamak ve Ticareti büyük ölçüde rahatlatıp hızlandırmak amacıyla planlanmıştır. Ne yazıktır ki planlandığı ve her şeyin hazır olduğu halde bir türlü yapımına başlanmamaktadır. Orta Asya ve Çin, Ticaret için ağır taşıma bağlantılarını İran üzerinden Türkiye’’ye ulaşımını güçlükle yapmakta, Türkiye’’deki limanlara çok zorlukla ulaşmaktadır ve verimi düşük olmaktadır. Düşünülen Katb Projesi devreye girdiği taktirde bu çok kolay olacaktır ama şu an hiçbir hareketlilik görülmüyor. Karadeniz, Doğu Anadolu ve Orta Asya olarak geniş düşünürsek, yıllardır gündemde olan ciddi bir proje daha var ki, anlayamadığımız nedenlerle dikkate alınmamaktadır. Bu Proje Tirebolu-Tiflis Demiryolu hattı projesidir. Yıllar önce düşünülen bu proje, Tıpkı Katb projesi gibi Karadeniz’’den Orta Asya’’ya en uygun ve maliyeti düşük olarak yapılabilecek demiryolu proje diye düşünülüp planlanmıştır. Bu Demiryolu projesi hayata geçirilip Tirebolu Limanı açıldığı taktirde; Kars İlimizden başlayarak tahmini hesaplar ve Ülkelerarası ticari sevkıyatlar şöyle olur. Denizyolu ile gelip, Karadeniz Bölgesinden; Anadolu, Doğu ve Orta Asya’’ya Gidecek nakliye Tır’’ları daha çok Ro-Ro Gemilerine açıklığı sebebiyle Kastamonu Limanını kullanmakta ve işleri zorlaşıp, yolu uzun olmaktadır. Tirebolu Limanını Ro-Ro Gemilerine açıldığı taktirde, bu yol miktarının % 50 i kısalmaktadır. Yani karayolu; Kars’’a göre Tirebolu, Kastamonu’’ya göre tam yarıya inmiş mesafesindedir. Karadeniz kıyı ülkeleri ve Karadeniz’’den Çin, Orta Asya’’ya ve Mezebotamya’’ya Ro-ro Taşımacılığı yapan ülkeler, Tirebolu Limanını kullandığı takdirde yollarının çok kısaldığını ve Harşıt Vadisi boyunca kolaylıkla ulaşım sağladığını görebilecek, böylelikle büyük kâr sağlamış olacaklardır. Tirebolu-Tiflis Demiryolu hattı Projesi hayata geçtiği taktirde, Kars’’a göre tahmini hesap yapılırsa; Tirebolu Limanı Samsun Limanına göre 3/2, Zonguldak Limanına göre 5/2, mesafe Haydarpaşa Limanına göre 6/2 daha avantajlı kısa mesafe kullanılmış olacak, böylelikle Liman bağlantılı demiryolu taşımacılığında Tirebolu, Uluslararası alanda en kârlı vazgeçilmez unsur olacaktır. Böylelikle çok ciddi anlamda düşünülen Katb projesine, Tirebolu-Tiflis Projesi kesinlikle dahil edilmeli ve Yapımına Tirebolu’’dan başlanmalıdır. Bu projenin yapımına Tirebolu’’dan başlanırsa; Ticari çıkarlarının çok büyük olması sebebiyle Rusya ,Ukrayna başta olmak üzere Orta Asya ve civar bölgelere gerek demiryolu gerekse karayolu ile Karadeniz’’den ticaret yapmak isteyen tüm ülkeler; Doğu Anadolu üzerinden kolaylıkla Demiryolu ve Karayolu ile Karadeniz üzerinden Dünya’’ya ticaret için açılmak isteyen Çin, Orta Asya ve o bölgedeki ülkeler, ticari çıkarları ve çok büyük kâr olanakları sebebiyle, Katb projesinin yapımı için daima uluslararası alanda baskılar ve görüşmeler yapacak, böylelikle Katb projesi çok zaruri bir hâle gelecektir. Tıpkı Dünyada Panama ve Süveyş kanallarının çok zaruri olması gibi. Ülkemiz Açısından bakıldığında ise Tirebolu –Tiflis demiryolu hattı projesi, İç ve dış ticarette kâr oranı hesabı kat kat artacak, Demiryolu ulaşımında Erzincan büyük kavşak olacak; Katb projesi içersinde planlanan Giresun-Tirebolu, Trabzon-Tirebolu, Tirebolu Diyarbakır, Trabzon Rize Hopa Demiryolu Hat projeleri; Tirebolu Tiflis projesi, Katb projesiyle hayata geçtiği takdirde, yan kollar olarak zaruri hale gelecek, nice işletilemeyen maden ve petrol yatakları işletilebilecek, ağır tonajlı taşıma rahatlayıp hızlanacak, Batıdaki Sanayi ağırlığı aynen doğuda kurulacak ve Doğuya yatırımı hızlanacak, Ülkemizin sıkıntıları çok azalacak, Dış Politikada Türkiye’’nin imajı ve itibarı çok çok artacak ve bizim bilemeyip düşünemediğimiz nice kâr odakları ve projeler ortaya çıkabilecektir. A.Einstein ne güzel söylemiş: "İnsan aklının sınırlarını zorlamadıkça, hiç bir şeye ulaşamaz." diye. İşte Ülkemiz daha çok kendi kârı sebebiyle, sınırlarını Katb ve Tirebolu-Tiflis projesi gibi hayata geçireceği projeleriyle zorladığı müddetçe, çok büyük yükselme ve gelişmeler olacağı, yüksek medeniyet seviyelerine ulaşacağı muhakkaktır.(Bekir KEŞMER)