Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, özellikle organize sanayi bölgelerinde faaliyete geçirilen lojistik köylerin sektörünün parlayan yıldızı olduğunu söyledi.

Bazı ziyaret ve incelemelerde bulunmak üzere Balıkesir'e gelen Bakan Yıldırım, TCDD Genel Müdürlüğü ile Balıkesir Belediyesi işbirliği ile düzenlenen, "Kentsel Dönüşüm Projesi" protokolünün imzalandığı törene katıldı. Otel Basri'de onuruna verilen öğle yemeğinden önce gerçekleşen törende konuşan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Balıkesir'e bakanlığına bağlı hususlarda bölge için büyük önem taşıyan başta karayolu olmak üzere çeşitli hizmetlerle ilgili müjdeler verdi. TCDD ile imzalanan protokolün çok büyük önem taşıdığını kaydeden Bakan Yıldırım, Balıkesir Organize Sanayi Bölgesi'ne konuşlandırılacak olan lojistik istasyonun başta bu il olmak üzere ülke ekonomisi ve sanayisine çok büyük katkıları olacağını söyledi. Balıkesir OSB'deki lojistik köyde yapılacak taşımacılığın yılda 1 milyon ton olacağını, bu rakamın Türkiye'deki demiryollarının toplamının beşte birine tekabül ettiğine dikkat çekti. Bakan Yıldırım, karayolu sorunuyla ilgili olarak da Balıkesir'i, "öncelikli statü"ye aldıklarını açıkladı. Bakan Yıldırım, "Son yılların parlayan sektörü lojistik köyler, inşallah TCDD Genel Müdürlüğümüz Balıkesir'e de (Samsun'dan sonra) kuracak. 200 dönüm arazide kurulacak bu lojistik köyde ağırlık yük taşımacılığı yapılacak. Sunta, mdf vb. her türlü ağaç ürünleri, sentetik elyaf, otomobil, mermer ürünleri, kaolin, diğer askeri teçhizat, kömür ve yiyecek içecek ürünleri, demir cevheri, sanayi ürünleri gibi birçok ürünleri taşıyacak. Balıkesir'in merkezinden limanlar ve sınır kapıları üzerinden sadece yurt içine değil yurt dışına da bağlayacak önemli bir merkezi oluşturacak demiryolları. Balıkesir'de hedeflenen taşıma miktarı yılda 1 milyon ton olacak. Bu, Türkiye'deki bütün demiryollarının beşte birine tekabül ediyor. Bu projeyle Balıkesir'in Türk ekonomisinde Türk sanayinde ne denli önemli bir hale geldiğini hesap edin. Bu proje Balıkesir'imizin güzelliğine güzellik katacak. Bu yapılan bir ticari alış veriş projesi olarak asla görülmemeli. Uzun vadeli bir vizyon benimsenerek proje bu noktaya getirildi. Belediye lojistik köy kurulması için arazi alıp demiryollarına devretti. Demiryollarımız da gerekli çalışmaları yapıyor" dedi.

Marmara ve Ege Bölgesi'ndeki coğrafyası ile üç büyük ilin (İstanbul, İzmir, Bursa) bağlantı noktası olan Balıkesir'e başta karayolları olmak üzere demir yolu, deniz ve hava ulaşımıyla ilgili de müjdeler veren Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Balıkesir-Bandırma'yı 90'lı yılların sonuna doğru İstanbul üzerinden İzmir'e bağlayan İDO hızlı feribot projesini başlatmıştık. Bu projeyle İzmir'e seyahat süresi, feribot-araç-kombine taşımacılığı ile 5-6 saate düştü. Bu İzmir - İstanbul yolundaki çileyi fevkalade azaltmıştır. Tabi burada eksik kalan iki tane şey var, bunun bir tanesi, Bandırma'dan İzmir'e giden özellikle Susurluk-Balıkesir bölümündeki yolun yetişmesidir. Çok güzel bir hizmet ortaya konulmasına rağmen Bandırma'ya kadar İstanbul'dan 2 saatte Cenab-ı Hakkın bahşettiği çok şeritli otoyolla geliyorsunuz, Bandırma'dan İzmir'e giderken tek şeride mahkum oluyorsunuz. Bu Balıkesir'in geç kalmış işidir. Ben onun için özellikle arkadaşlardan rica ettim, Balıkesir'in karayollarıyla ilgili bir fikir verin. Balıkesir, karayollarıyla bölgenin en önemli merkezi. Balıkesir'de bin 200 kilometre devlet yolu var, hepsinde çalışma var, ama biten birşey yok, bu kabul edilebilir birşey değil. Karar verdik, Balıkesir'e, 'Öncelikli bir statü' vereceğiz, karayolları bakımından. Karayollarının elinde başlamış 22 proje var, toplam bedeli 550 trilyondan fazla, bugüne kadar gerçekleştirilen kısmı sadece 260 trilyon. Yani yüzde 50'si hala duruyor. Bu gidişle devam edersek bu başladıklarımız 15 yılda anca biter. Balıkesir'in büyüme oranı ve Balıkesirli'nin ihtiyacına baktığımızda bu süre çok uzun. Onun için önümüzdeki seneden itibaren önceliklerimizi yeni baştan gözden geçirip mutlaka ve mutlaka Balıkesir'in kuzey-güney, doğu-batı hattında bölünmüş yol statüsünde yollarının hepsini bitireceğiz. Sonra ilçeleri ilçelere bağlayan yollara bakacağız. Batı Çevre Yolu ikinci kısmını da programa alacağız, bu da bizim en öncelikli yollarımızdan olacak. Burada valimiz ve belediye başkanımız bize destek verecek. El ele verip Balıkesir merkezinin yükünü almamız lazım. Sınırlı kaynakları en randımanlı şekilde kullanmamız lazım. Önümüzdeki 2 sene içerisinde Balıkesir'e 260 trilyon ayırmamız mantıklı değil, ayıramayacağımıza göre önceliklerimizi belirleyip bunları sıralayacağız. Hem zamanı, hem de sınırlı kamu kaynağını en iyi şekilde kullanmış olacağız. Balıkesir aynı zamanda bir denizci vilayeti. Marmara ilçemiz ve Ayvalık'a baktığımızda 11 tane adası var, böyle ada bakımından da zengin bir ilimiz. Adalara ulaşım konusunda sıkıntı yaşandı. Balıkesir ana karadan adalara ulaşımın yılın 12 ayı kesintisiz devam etmesi için buralara ulaşımı destekleyeceğiz. Yakıt paralarını biz vereceğiz, çağıracağız işletmecileri, 'Kardeşim yolcu var yok anlamam, çalışacaksın paranı biz vereceğiz' böyle destekleyip bu şekilde adaları sadece yazın yaşanan yerler değil kışın da yaşanan ve buralardaki acil durumlarda elimizi ovalamaktan kurtaracak sürekli burada irtibatımız olacak. Marmara adasında 24 saat esasına göre bir hızlı bot bulunduruyoruz. Kıyı emniyetine ait bot, herhangi bir hasta vs. acil durumda valimizin kaymakamlarımızın emrinde o işleri yapacak. Bunu acil durumların dışında normal hayatın ihtiyaçları için de sağlamış oluyoruz. Bunun bedelini biz, 'Evrensel Hizmet Fonu'muzdan aktaracağız. Adaların da Balıkesir ile temasını sağlayacardmıyla ilgili de müjdeler verğız. Bu güzel vilayetimizin 10 bin yıllık tarihi var. Çeşitli medeniyetlere beşiklik etmiş, ünlü denizciler, devlet adamları, ünlü sanatçılar yetiştirmiş. Kurtuluş savaşında çok büyük katkıları olan bu vilayetimizin, gayet tabii ki yapılması gereken ne işi varsa bunu yapmayı bir görev, sorumluluk biliyoruz, bu anlayışla da çalışmalarımızı sürdüreceğiz. Ulaştırma, haberleşme çok geniş bir alan. Balıkesir'de sınırları içinde iki havaalanı var, maalesef hava taşımacılığında isteğimiz noktaya gelemedik. Bunun üzerinde çalışmaları hızlandıracağız. Yarın, bir gün körfez havaalanını kapatacağım. Pist uzatma çalışması vs. yapılacak. Bu imkan da ortadan kalkacağı için Balıkesir merkezdeki askeri meydanı müşterek uçuşa tekrar açmamız gerekecek. Bununla ilgili arkadaşlarımıza gerekli talimatları verdim. Burada tekrar hava ulaşımını sağlamak için gerekeni yapacağız. Son olarak Bandırma-İzmir demiryolunu tamamen elden geçirdik, bakımını
yaptık. Şimdi feribotlarla entegre vaziyette tarifeli seferler yapılıyor. 6 Eylül kondu, sonra bir tane daha konuyor. 17 Eylül treni. Bandırma'da Balıkesir ile gizli bir rekabet görüyorum. Ama, Bandırma da bizim, Balıkesir de bizim, İvrindi de bizim, Sındırgı da bizim, hepsi bizim. Hepsine hizmetler aynı şekilde gidecek. Balıkesir'e hizmetler bununla sınırlı değil başka sürprizlerimiz de var, onu da bir başka güne bırakalım. Bu hizmetin demiryolarımıza, Balıkesir'imize, ülkemize hayırlı olmasını diliyorum."

Balıkesir Belediye Başkanı Sabri Uğur, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ve Vali Selhattin Hatipoğlu'nun da birer konuşma yaptığı törende, konuşmaların ardından TCDD Genel Müdürlüğü ile Balıkesir Belediyesi arasında kentsel dönüşüm projesi ve lojistik köyün yapımıyla ilgili protokol imzalandı. TCDD Genel Müdürü Karaman, Belediye Başkanı Uğur, Vali Hatipoğlu ve Bakan Yıldırım tarafından imzalanan protokol yürürlüğe girdi. Belediye Başkanı Sabri Uğur, lojistik köyün tapusunu TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'a teslim etti.

Bakan Yıldırım, onuruna verilen yemeğe katıldıktan sonra yeni hizmete giren Yaylada AVM'yi gezip bazı açılışlar yaptıktan sonra Balıkesir Organize Sanayi Bölgesi'ne geçerek buradaki TCDD Genel Müdürlüğü'ne ait Gökköy Lojistik Köyü'nde inceleme yaptı.