İstanbul Büyükşehir Belediyesi İSFALT A.Ş. Ar-Ge Müdürlüğü’nün, Yıldız Teknik Üniversitesi ve Şişe Cam A.Ş ile ortaklaşa yürüttüğü çalışma neticesinde, ‘Cam Karışım Asfalt’ adı verilen yeni bir asfalt geliştirildi. Laboratuar çalışmaları tamamlanan ‘Cam Karışım Asfalt’ın Ağustos 2005’te uygulanması planlanıyor.

Cam Karışım Asfalt’ın dayanımı normal asfaltla benziyor. Elverişsiz hava şartlarında, kaymaya karşı sürtünme katsayısı ile yüzey görünürlülüğünü, dolayısıyla yol güvenliğini artırıyor.

Sıcak asfalt karışımına cam kırığı katılarak elde edilen Cam Asfalt , otomobillerin lastiklerine zarar vermiyor. Asfaltın cama yapışması için sönmüş kireç kullanılıyor.

Bu proje ile Türkiye çapında çevreyi tehdit eden cam kirliliğinin de önüne geçilmesi hedefleniyor.

Cam asfaltın yaygın olarak kullanıldığı Tayvan’da, 5 milyon ton atığın içinde cam atığın oranı yüzde 20 ve bu atıkların maliyeti sebebiyle geri dönüştürülemeyen kısmı yol yapımında kullanılıyor.

Türkiye’de geri dönüşüme kullanılmayan 1 yıllık cam atık stoğunun, sadece İstanbul’daki cam asfalt yapımında 1 yılda eritilebileceği tahmin ediliyor.

Cam Karışımlı Asfalt ile normal asfaltın görünürlük oranı,
ışığı yansıtma oranı ve tekerleğin sürtünme katsayısı tablosu



GELENEKSEL CAM KATKILI
KURU ISLAK KURU ISLAK
SÜRTÜNME KATSAYISI
(SK) 79 58 86 62
PARLAKLIK KATSAYISI
Rl ( mcd / m2lx) 8 3 11 4
YANSIMA KATSAYISI
Qd (mcd / m2lx) 53 62 61 108

Tablo değerleri incelendiğinde, cam katkılı karışımların sürtünme katsayısı (SK), parlaklık katsayısı (Rl) ve yansıma katsayısı (Qd) değerlerinin geleneksel karışım değerlerine göre daha yüksek olduğu görülmektedir. Aşındırılmış yüzeylerin yansıma katsayısı (Qd) değerleri, aşındırılmamış yüzeylere göre daha yüksek çıktığı halde, parlaklık ve sürtünme katsayı değerleri aşındırılmış yüzeylerde daha düşük çıkmıştır. %15 cam katkılı aşındırılmış numunelerin Qd değerleri yol çizgileri yansıma alt sınır değerleri düzeyine ulaşmıştır.