Türkiye’nin 2009 yılı içinde en büyük altyapı ihalelerinden biri olan İzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu ihalesi önceki gün gerçekleştirildi.

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu’nun üzerinde itina ile durduğu ve projenin hayata geçmesi için defalarca ekibiyle Ankara’ya gittiği ve temaslarda bulunduğu İzmit Körfez Geçişi Köprüsünde ilk somut adım atıldı. İzmit Körfez geçiş köprüsü ile bağlantı yollarını da içine alan Gebze-Orhangazi-İzmir otoyolu yapımında ihaleye çıkıldı. Proje kapsamındaki köprü ve otoyol, "yap-işlet-devret" modeline göre yapılacak. Proje için Türkiye’nin en önemli inşaat firmaları iki ayrı konsorsiyumda bir araya geldi. İhaleye “Cengiz İnşaat-Kolin İnşaat-Mapa İnşaat-Limak İnşaat Konsorsiyumu” ile “Nurol İnşaat- Özaltın İnşaat- Makyol İnşaat- Astaldi İnşaat - Yüksel İnşaat - Göçay İnşaat Konsorsiyumu” teklif verdi.

KARAOSMANOĞLU TEMASLARI SONUÇ VERDİ

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu ile Genel Sekreter Münir Karaloğlu, daha önce birçok kez Ankara’ya giderek başkentte Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile bir araya gelmişlerdi. Başkan İbrahim Karaosmanoğlu başta Körfez Geçişi Köprüsü ve birçok proje için Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile bir araya gerek projeler hakkında bilgi alışverişinde bulunmuşlardı. Yapılan görüşmeler sonrası Başkan İbrahim Karaosmanoğlu Körfez Köprü geçişi ihalesinin 2009 yılında yapılacağını defalarca belirtmişti.

İŞLETME SÜRESİ AZ OLAN KAZANACAK

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün önceki gün aldığı teklifler ihale komisyonu tarafından değerlendirmeye tabi tutulacak. Yapılan ihale koşullarına göre iki konsorsiyum arasındaki değerlendirme, teklif edilen yatırım ve işletme yıllarına göre yapılacak. Karayolları iki firmadan Körfez geçişi ve otoyol için yatırım süresi e işletme yılı süresi talep etti. Bu kapsamda, en kısa süreyi taahhüt eden firma ihaleyi kazanacak.

KÖPRÜ GEÇİŞ FİYATI 35 DOLAR OLACAK

İzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu projesinde ihaleden önce zeyilnameyle yapılan son değişikliğe göre, yolun işletmeye açıldığı yıl için geçiş ücretleri tavanı yeniden belirlenmişti. Buna göre İzmit Körfez Geçişi ücreti KDV hariç otomobiller için 35 dolar, kamyon ve otobüsler için 56 dolar, Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu’ndan geçiş ise kilometre başına 0,050 dolar olarak belirlenmişti.

İZMİR- İSTANBUL ARASI 3,5 SAATE İNECEK
İzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu projesi hayata geçirildiği zaman Karayoluyla 6,5 saat olan İstanbul-İzmir arası 3.5 saate inecek, yıllık 870 milyon TL tasarruf sağlanacak. İstanbul-İzmir arası 140 kilometre kısalacak. Bu durum göz önüne alındığında köprü geçiş ihalesinin vazgeçilmez olduğu ortaya çıkıyor.

KÖPRÜ 3 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA OLACAK
Proje kapsamında inşa edilecek olan asma köprünün orta açıklığı yaklaşık bin 700 metre ve toplam uzunluğu ise 3 bin metre olacak. İzmir`e kadar uzanacak otoyolla proje, 377 kilometre otoyol ve 43 kilometre bağlantı olmak üzere toplam 420 kilometrelik bir güzergâhtan oluşacak.

KOCAELİ HALKI RAHATLAYACAK
20 yıl önce planlanan Körfez Köprüsü bir türlü hayata geçmemesi nedeniyle Kocaeli 'de trafik yoğunluğu gittikçe artıyordu. İzmit Körfezi'nin birbirine en yakın noktası olan Gebze Dilovası'ndaki Dil Burnu ile Karamürsel İlçesi'ndeki Hersek Burnu arasında yapılması planlanan köprü sayesinde Gebze ile Orhangazi arası ortalama 40 dakikaya düşecek.

KÖPRÜDE RAYLI SİTEMDE OLACAK
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu yaptığı açıklama da yapılacak olan Köprüde raylı sistemin de olacağını belirterek 'Köprünün bir an önce yapılması için biz de çalışmaları yakında takip ediyoruz. Köprüde raylı sistem de olacak. Bizim bölgeyi kullanan yolcuların büyük bir bölümü raylı sistemi kullanacak. Bunun yanında araçların büyük kısmı da buradan geçeceği için Kocaeli'de trafik büyük oranda rahatlayacak.' dedi.

FERİBOT KUYRUK ÇİLESİ SONA ERECEK
Her bayram yaşanan sıkıntılar Köprünün hayata geçirilmesi ile sona erecek. Trafik sıkıntısı İstanbul'u Anadolu'ya bağlayan köprü konumundaki Kocaeli'nin yanı sıra, Yalova Topçular'daki İDO'nun feribot iskelelerinde yaşanıyordu. TEM'de trafik zaman zaman kilitleniyor, D–100 karayolunun İzmit kent içi geçişi de tamamen kapanıyordu. Gebze Eskihisar'a karşılıklı sefer yapılan İDO'ya ait Yalova Topçular'daki feribot iskelesinde de kilometrelerce araç kuyruğu oluşuyordu. Bu proje hayata geçtiğinde artık feribot kâbusu da vatandaşlar için sona ermiş olacak

iha

Yayın Tarihi : 12 Nisan 2009 Pazar 15:52:17