Birleşik Taşımacılık Sendikası (BTS) Malatya Şube Başkanı Hasan Akdemir, Fırat ekspresi ve posta treninin tekrar çalışmasını istediklerini söyledi.
Sendika binasında bir basın açıklaması yapan Akdemir, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'nın (TCDD) demiryollarını tasfiye sürecinde bulunduğunu ileri sürerek, "Elazığ-Adana, Diyarbakır-Adana arasında çalışan iki yolcu treni Fevzipaşa-Toprakkale arasında yapılacak yol ve tünel gerekçesiyle seferden kaldırılmıştır. Biz diğer bölgelerde olduğu gibi bu trenlerin sürekli seferden kaldırılmasından kaygı duymaktayız. Bize göre bu mevkide trenler çalışma imkanına sahiptir. Demiryollarının öneminin vurgulandığı günümüzde, yolcu trenlerinin yol çalışmaları nedeniyle kamuoyu bilgilendirilmeksizin seferden kaldırılmasına anlam veremiyoruz" dedi.
1995 den bu yana uygulanan tasfiye sürecinde TCDD'de yolcu taşımacılığından vazgeçilmesi Ankara İstanbul arasında prestij trenleri işletilmesi uygulaması adım adım ilerlemektedir. Prestij tren "hızlı tren" projesine evirilerek ve de Ankara İstanbul'un yanına birkaç hat kesimi daha eklenerek uygulamaya kamuoyu desteği sağlanmaya çalışılmaktadır. Tüm hızlı tren yatırımları sürerken eski hatlara bakım yapılmıyor gelen kazalar meydana geliyor eleştirileri üzerine Ülke genelinde bir çok hat kesimi daha önceki yıllarda hiç yapılmayan bir şekilde tren trafiğine kapatılarak trenleri kullanan %2 lik halk kesimi de karayoluna yönlendirildi.
halkı kandırmak ne kadar kolay olmuş demiryoluna önem veriyoru diyeceksin diğer taraftan da yol çalışmasını bahane edip garibanların bindiği trenleri tatil öncesi kaldıracaksın ama bu halk bir gün uyanacak sana bunların hesabını soracak.
başkan az bile söylemişsin ağzına sağlık
Halkımızın %98 i trenleri seviyor %2 si trenleri kullanıyor. Bu sözü söyleyen TCDD Genel Müdürüne sormak lazım gelmez mi trenleri seven ve trene binmeyen 98 den bayramlarda tatillerde tercih trenlere kayınca talebi karşılayacak alt yapı (lokomotifin, vagonun, yolun, personelin) var mı? bu da yetmezmiş gibi bu tatil başlangıcına gelen sürede Diyarbakır Adana ve Elazığ Adana arasında çalışan yolcu trenlerini kaldırıyorsun.
Ölüm korkusu hatırlatılarak halkın demiryolu tercihleri değiştirilebilir mi? Karayolunda meydana gelen kazaları ve yaşanan kayıpları herkes her gün yazılı ve görsel basından izlediği gibi çoğunluklada bu kazaların içinde ya kendisi ya da bir yakını yer alıyor. Demirel'in yıllar önce söylemiş olduğu sözü biz biraz değiştirerek hatırlayalım. Tren vardı da biz mi binmedik. Örneğin karayolundaki kaza ve ölüm korkusunu düşünerek İstanbul'dan, Ankara'dan Bursa'ya veya İstanbul'dan Antalya'ya, Trabzon'a trenle gitmeyi düşündünüz. Ama tren yok bu konuda da bu güne kadar yatırım yok.
152 yıllık kuruluşu ne hale getirdiğniz ortada binaları araziyi sattınız yetmedi şimdide yolcu trenlerini kaldırmak için bahaneler yaratıyorsunuz.
Siyasetin demiryoluna girdiğinden beri liyakat ve bilgi donanımına bakılmadan yapılan üst düzey yönetici atamaları sonucu bu kurum bu hale geldi.Bir önce işi bilen donanımlı kurum çalışanlarının atanması sonucu bu tür olumsuzlukların kalkacağını düşünüyorum.
Birçok istasyon ve gar kapatıldı. Birçok tren kaldırıldı. Özellikle Doğu ve İç Anadolu bölgesinde çalışan birçok bölgesel tren seferden kaldırıldı, İzmir'de senelerdir banliyö trenleri çalıştırılmıyor Sıra Elazığ Adana ve Diyarbakır Adana arasında çalışan yolcu trenlerine geldi.Trenlerimize sahip çıkmasak ileriki süreçte yolcu trenlerimiz kaldırılacağa benziyor.Demiryoluna sahip çıkalım.