Metro inşaatında gelinen nokta hakkında durum değerlendirmesi yapan SP İl Başkanı Kılıç, Türkiye'nin en başarısız ve gidişatı en kötü metro projelerinin İzmir'de olduğunu söyledi.

31 Ekim 2008 tarihinde bitmesi öngörülen Üçyol-Üçkuyular Metro Hattının tamamlanamamasını değerlendiren Saadet Partisi İzmir İl Başkanı Şerafettin Kılıç, belediye yönetimini eleştirdi. Yıllardır şehrin ortasında köstebek yuvası gibi duran Üçyol metro şantiyesinin önünde basın açıklaması yapan Kılıç, düzgün projeler hazırlanıp sağlam ihaleler yapılamadığı için İzmir'in hem zaman, hem de kaynak kaybettiğini belirtti. Ne Ege Üniversitesi-Bornova, ne Aliağa-Menderes, ne de Üçyol-Üçkuyular arasında yürütülen metro projesinde sorunların bitmek bilmediği kaydeden İl Başkanı Kılıç, "Ege Üniversitesi-Bornova Merkez projesinin şu anda sonu bilinmiyor. Yerleşim alanlarında yarattığı tehlikeden dolayı iptal noktasına gelindi. Aliağa-Menderes hattının 2007 yılında hizmete açılması gerekiyordu. Üç kez bitirilme tarihi verilmesine ve her bölümü en az ikişer kez ihale edilmesine rağmen proje hala devam ediyor. Belediyenin yapması gereken alt-üst geçitler ile yeraltı geçişleri ve istasyonlar henüz tamamlanamadı. Çekerler ve vagonlar henüz alınmadı" dedi. Üçyol-Üçkuyular arasındaki 5.5 kilometrelik projede ise en başta iflas noktasındaki Bayındır İnşaata ihale verilerek iki yıl zaman kaybedildiğini bildiren Şerafettin Kılıç, ikinci ihale neticesinde de başarılı olunamadığına dikkat çekti.
5.5 kilometrelik tünel bitmediği gibi, daha 6 istasyona bile başlanmadığını ifade eden Saadet Partili Kılıç, yanlış uygulamalar sonucu belediyenin metro projesinde ve diğer ulaşım projelerinde batağa saplandığını savundu. "Bugün burada metroya binebiliyor olmamız gerekirdi. Ancak gördüğünüz gibi ortada binilebilecek bir metro yok. Bozoğlu firması bir noktaya kadar gelip 'para bitti' derse büyük bir ihtimalle üçüncü kez ihale açılacak. Bu durumda da İzmir Büyükşehir Belediyesi, aynı hattı üç kez ihale ederek herhalde tarihe geçecek bir olaya imza atmış olacak. Daha önce yarım bırakıp giden Bayındır'a, daha sonra Bozoğlu'na verilen rakamı ve üçüncü kez çıkılacak ihaledeki rakamı topladığınızda, geciken yılların gelirini de eklediğinizde metro projesi belki de Türkiye'nin en pahalı metro projesi olacak. Peki bunun hesabını kim verecek?" şeklinde konuşan İl Başkanı Kılıç, projelerin geldiği noktanın tek kelimeyle fiyasko olduğunu belirtti. Kentin en önemli sorunu olan ulaşımını çözecek projeler ortaya konulamadığını dile getiren Şerafettin Kılıç, İzmirliler olarak artık harcanan paraların ve yarım kalan yatırımların üzerine su içmek istemediklerini vurguladı. Kılıç konuşmasını şöyle sürdürdü: "İzmir'e ulaşım konusunda bugüne kadar görülmemiş yatırımlar yapmakla övünenler, kenti demir ağlarla ördüklerini söyleyenler, skandaldan da öteye giden bu üç metro projesindeki başarısızları ne ile açıklayacaklar acaba? Gelinen nokta, İzmir'e ve İzmirlilere karşı işlenen suçtur. Metro projesinden sorumlu en üstten en alta ne kadar yetkili varsa görevden alınmalıdır. Metro bitecek şekilde yeni bir yol haritası çıkarılıp, düzgün bir planlama yapılıp hiç vakit kaybetmeden uygulamaya koyulmalıdır"

iha

Yayın Tarihi : 13 Kasım 2008 Perşembe 16:42:20