Hollanda'dan yola çıkmasından itibaren Türkiye'de büyük tartışmalara yol açan kanserojen 'asbest' maddesi ile kaplı 'Otopan' adlı geminin bugün söküm için İzmir'in Aliağa ilçesine gelmesi bekleniyor. Geminin Türkiye'de sökümüne karşı çıkan çevreciler eyleme hazırlanıyor. 

Çevre Bakanı Pepe, 'aspestli' gemiyle ilgili açıklamalarda bulundu

Son günlerde kamuoyunda büyük tartışmalara neden olan 'Otopan' isimli aspestli gemi için Çevre Bakanı Pepe açıklamalarda bulundu. Pepe:" Holllanda'dan ikinci teyit gelmezse gemi Türk karasularına giremez. Bize verilen miktarın üzerinde bir bir çıkarsa kesinlikle bu gemi Türk karasularına giremez" dedi. 

Kanserojen gemi 

Amsterdam'dan yola çıkan gemi sökülmek için Aliağa'ya getiriliyor. Pek çok sivil toplum kuruluşu da geminin Türkiye'ye sökümüne tepki gösteriyor

Kanserojen etkisi olan 'asbest' içeren amyant ile kaplı 'Otopan' gemisi Meksika bandıralı. Gemi, diğer ülkeler geminin söküm işlemine risk faktörü nedeniyle yanaşmadığı için yedi yıldır Amsterdam limanında bekletiliyordu.

Geminin Türkiye'ye gelişini değerlendirmek üzere sivil toplum örgütleri, mühendislik odaları ve avukatların oluşturduğu 'Tehlikeli Gemi Sökümünü Önleme Grubu', Aliağa'da biraraya geldi.

Gemi Söküm Sanayicileri Derneği, asbest miktarının önemli olmadığını, söküm için tüm önlemleri aldıklarını belirtiyor.

Geminin gelmesi halinde Çevre ve Orman Bakanlığı ekipleri gemideki asbest miktarını ölçüp radyoaktif tarama yapacak. Gemide fazla miktarda asbest çıkarsa 'Otopan'ın Aliağa limanına yanaşmasına izin verilmeyecek.

Söküm için Hollanda'dan Türkiye'ye gelen gemiyle ilgili olarak Çevre ve Orman Bakanlığı'na bir ihbar yazısı ulaşmış, bu yazıda kanserojen etkisi bilinen 'asbest' miktarının bildirilenden fazla olduğu iddia edilmişti.

Bunun üzerine konu, Dışişleri Bakanlığı aracılığıyla Hollanda Çevre Bakanlığı'na iletildi ve asbest miktarıyla ilgili açıklama istendi.

Hollanda yetkililerinden cevap gelinceye kadar, 'Otopan' gemisinin gümrük işlemleri yapılmayacak.

Bakanlık, geminin açıkta bekletilmesi konusunu Aliağa Gümrük Müdürlüğü ve Gemi Söküm Sanayicileri Derneği'ne de bildirdi.

Ayrıca, gemiyle ilgili beyanın doğruluğu, bakanlık yetkilileri, Aliağa Liman Başkanlığı ve Gümrük Müdürlüğü uzmanlarınca incelenecek.

"1 ton değil, 10 ton asbest" iddiası

Geminin Türkiye'ye gelmek üzere yola çıkması üzerine, aralarında Greenpeace üyelerinin de bulunduğu Tehlikeli Gemi Sökümünü Önleme Girişimi üyeleri, geminin Türk karasularına girmeden Hollanda'ya geri gönderilmesi gerektiğini bildirmişti.

Girişim üyelerini temsilen konuşan avukat Arif Ali Cangı, Çevre ve Orman Bakanlığı tarafından 7 temmuz 2006 tarihli kararla geminin Türkiye'ye gelmesine izin verildiğini, ancak izin sürecinde verilen bilgilerin doğru olmadığını söylemiş ve ''yapılan bildirimde, gemide yalnızca 1 ton asbest bulunduğu bildirilmiştir… Otopan gemisindeki gerçek asbest miktarı net 10 ton, brüt 60 tondur” demişti.

Bakanlık yetkilileri dünyada birçok ülkede gemi söküm işleminin yapılmakta olduğunu, ancak bunun bazı kuralları olduğunu belirtiyor.

Gemilerin öz ağırlığında asbest ya da amyant olması Türkiye'ye girişine ya da söküm yapılmasına engel değil. Eğer atık madde geminin öz ağırlığında değil, üzerinde ise gemiye izin verilmiyor.

MV/Ulla 2004'te batmıştı

2 bin 200 ton toksik atık taşıyan İspanya bandıralı 'MV/Ulla' gemisi, 6 eylül 2004'te Hatay İskenderun Körfezi'nde batmıştı. O günden bu yana geminin denizden çıkarılma işlemleri sürüyor.

Ulla gemisi, 'toz kömür' olarak belirtilen yükü Cezayir'e boşaltamayınca 2000 yılının mart ayında giriş yaptığı İskenderun Limanı'nda bekletilmeye başlanmıştı. Yapılan incelemelerde, yükün 'termik santral baca kurumlarının oluşturduğu tehlikeli toksik atık' olduğu tespit edilince gemi mühürlenmişti.

Çevre ve Orman Bakanlığı yetkililerinin yanı sıra Denizcilik Müsteşarlığı, Liman Başkanlığı ile İskenderun ve Mersin Deniz Ticaret Odaları'ndan görevlilerin de bulunduğu ekipler, incelemeler yaparak, bir bölümü çürümeye yüz tutan geminin Türk karasularından çıkarılması ve İspanya'ya gönderilmesi yönünde rapor hazırlamıştı.

İskenderun Limanı yetkilileri de araştırmalar sonucu geminin batma riski bulunduğu, bunun sonucunda deniz canlıları ve insanlar için olumsuz sonuçlar doğabileceğini bildirmişlerdi.