Bir hayal gerçek oluyor

Ordu'da 20 kilometrelik yol çalışmasının önüne çıkan engeller, 2 yılda toplam 6.7 kilometrelik 13 tünel inşa edilerek aşıldı. Ordu ilini Mesudiye üzerinden İç Anadolu, oradan da Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ne ulaştıracak olan ve ilk olarak 1873 yılında projelendirilmesine rağmen pahalı olmasının yanı sıra yaşanan siyasi gelişmeler sebebiyle yapılamayan ve 130 yıllık bir hayal olarak kalan "Dereyolu" nihayet gerçekleştiriliyor.

Dereyolu güzergahının en sert coğrafya ve engebeli araziye sahip olan 20 kilometrelik kısmının yapımına 26 Temmuz 2003 tarihinde başlanmıştı. O tarihten bu yana Karadeniz'in en sert coğrafi özelliklerini taşıyan arazide toplam uzunluğu 6.7 kilometre olan 13 tünel açıldı. 2.7 kilometrelik Bolu Tüneli 13 yılda 1 milyar YTL harcanarak açılırken, Dereyolu'ndaki 13 tünel ve yol yapımı için 2 yılda toplam 56 milyon YTL harcandı. Bolu Tüneli'nin 13 yılda yapılabildiği göz önüne alındığında ise, Ordu'daki tünel açma çalışmalarında rekor başarı elde edildiği belirtildi.

DSİ tarafından yapılan çalışmalarda açılan 1 numaralı tünelin 227 metre, 2 numaralı tünelin 247 metre, 3 numaralı tünelin 445 metre, 4 numaralı tünelin 257 metre, 5 numaralı tünelin 540 metre, 6 numaralı tünelin bin 16 metre, 7 numaralı tünelin 635 metre, 8 numaralı tünelin 305 metre, 9 numaralı tünelin 310 metre, 10 numaralı tünelin 203 metre, 11 numaralı tünelin 500 metre, 12 numaralı tünelin bin 750 metre ve 13 numaralı tünelin de 191 metre olarak inşa edildiği öğrenildi. DSİ ekiplerinin çalışmalar sırasındaki performansı da takdir topladı.

Dereyolu'nun yapımında en büyük pay sahibinin ise Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı M. Hilmi Güler olduğu kaydedildi. Bakan olduktan sonra Ordu'nun sorunları için kolları sıvayan M. Hilmi Güler için Ordulular "Ferhat" yakıştırması yapmaya başladı. Aşkı Şirin için Amasya'ya su getirilmesi şartını dağları delerek ifa eden Ferhat misali, Ordu aşkına yol sıkıntısını çözmek üzere kolları sıvayan Bakan Güler için Ordulular, "Ferhat su için dağları deldi, bakanımız da yol için dağları deldirdi. Bu kolay bir iş olsa 1873 yılından beri yapılırdı. Bakanımız bizim gözümüzde aşkı için dağları delen Ferhat gibidir. Hatta daha da ileridir. Çünkü Ferhat kendisi için dağları delmiş, bakanımız ise insanlar için mücadele etmiş" diye konuştu.