İETT'nin BMC aşkı! Mercedes duymasın!

İstanbul toplu ulaşımına hizmet vermesi için satın alınması beklenen, Avrupa standartlarındaki 450 klimalı ve alçak tabanlı otobüs ihalesi, BMC'nin İETT'yi Kamu İhale Kurumu'na şikayet etmesi yüzünden mahkemelik olmuştu. İETT, Başkan Kadir Topbaş'ın en çok önem verdiği prestij projelerinden birini bu yüzden gerçekleştirememişti. Ancak İETT Genel Müdürü Muammer Kantarcı'nın BMC'ye yaptığı ani ziyaret dikkatlerden kaçmadı. Kasım 2004'te Mercedes Firması'nın kazandığı ihalenin sonu getirilemeden, Kantarcı'nın ekibiyle birlikte davalık olduğu BMC'yi  ziyaret etmesi merak konusu oldu.

İETT Genel Müdürlüğü, bu ilginç ziyareti, resmi internet sitesinden BMC'ye övgüler yağdırarak duyurdu. Öyle ki, İETT firmanın 2023 hedeflerini bile anlattı

BMC yüzde 100 yerli sermayesi ile özellikle ticari araçta ülkemizin geldiği noktaya taşımada önemli yapı taşı olma özelliği gösteren bir kurum. Bir anlamda otomotiv sektörün dinamosu olma özelliğini koruyan en büyük kuruluşlarından biri. İETT heyeti, BMC’nin Bornova’da ki fabrikasını ziyaret ederek incelemelerde bulundu.

Geziye, İETT İşletmeleri Genel Müdürü Dr. Muammer Kantarcı, Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Hatipoğlu, Etüd Plan Proje Daire Başkanı Ali Kocabaş, Taşıtlar Daire Başkanı Kamil Dizar, Genel Müdür Danışmanı Engin Şenol, EPK Koordinasyon Şube Müdürü Recep Kadiroğlu, İkitelli Garajı Şube Müdürü-EPK Başkanlık Koordinasyon Şube Müdürü Aydın Karadağ, İkitelli Kaporta Şube Müdürü Sülayman Serbes, Beyoğlu Bölge Müdürü Abdullah Kazdal katıldı.


Sabah Atatürk Havalimanından başlayan yolculuk yaklaşık bir saat sürdü. BMC’nin yeni piyasaya sürdüğü ticari aracı Megastar’larla havaalanından alınan İETT Heyetini, BMC Murahhas Azası, Yönetim Kurulu Başkanı Vekili Mehmet Demirpençe, Genel Müdür Yardımcısı Muharrem Erkan, Genel Müdür Yardımcısı Turgut Cankılış, Otobüs Bölümü Yöneticisi Orhan Yardımcı, Kamu Satış Bölümü Müdürü Metin Bürkev ve Otobüs Müdür Yardımcısı Hüseyin Urkun tarafından karşılandı. Kısa bir çay molası verildikten sonra kısa bir ” Hoşgeldiniz” konuşması yapan adı BMC ismiyle özdeşleşmiş Mehmet Demirpençe, BMC’nin bugün 40 yıllık bir kuruluş olduğunu hatırlatarak, istenilen ticari aracı geliştirecek seviye geldiğini hatırlattı ve “Fabrikayı herkes kurar. Fakat asıl olan AR-GE çalışmalarında bir noktaya gelmek. Bu çalışmalar yıllar sürer, çok güçlü bir bilgi birikimini ve kararlılığı gerektirir. İETT’nin bu gücümüzden yararlanmasını istiyoruz.” dedi. Sonra BMC’yi tanıtan ve gelecek hedeflerini anlatan bir film gösterildi.



İETT internet sitesinden BMC'ye övgüler:

"BMC, Avrupa’ya ihracat yapıyor... Çok samimi ve sıcak havada başlayan görüşmelerde BMC yapılanmasının 3 temel üzerine oturtulduğu belirtilirken bunların Müşteri Odaklılık, katılımcılık ve sürekli iyileştirme- geliştirme olduğu vurgulandı. Yapılanmanın ise hizmet ve iş merkezli olarak gerçekleştirildiği ifade edildi. Temel açıklamaların ardından İETT heyetine önce Finans bölümü gezdirildi. Planlama Müdürlüğü, Satınalma, Ticaret Bölüm, Hafif ve Ticari Araçlar, Motor Aktarma Organları, Tesis ve Bakım Bölümü, Yurtiçi ve Yurtdışı Alım, Savunma Sanayi Bölümü, Özel Projeler, Stratejik Planlama bölümünün gezilmesinden sonra Otobüs imalat fabrikasına geçildi. Bu bölümde ayrıntılı incelemelerde bulunan, imal edilen otobüslerin altına girerek çeşitli teknik detaylar konusunda ayrıntılı sorular soran Dr. Muammer Kantarcı, ekibine bazı yönlendirmelerde bulundu. Hatta Romanya, Portekiz, İngiltere için yapılan "School Bus" otobüslerini gören İETT heyeti ihracat başarısından çok memnun kaldılar. Özellikle özürlü yolcular için yan kapı ve arkadan yüklemeler için gerçekleştirilen otomotik rampalar ilgi çekti. BMC tarafından 280 CN doğalgazlı modelin ise yakın zamanda büyük talep göreceği de muhakkak.

BMC’nin başarısında eğitime verdiği önemin payı büyük. 3308 sayılı eski adıyla Çıraklık yeni adıyla Mesleki Eğitim Kanunu, BMC’nin en iyi yorumlayıp verimli kullandığı kanunlardan biri. Ortaokuldan sonra öğrencileri alıp, kendi dersliklerinde, uygulamalı olarak eğiten BMC, onları teorik eğitimden ziyade uygulamanın içinde yetiştirerek kendi işçi ihtiyacını karşılıyor, üstelik garantili eğitilmiş kişileri tezgahın başına geçiriyor. Böylece de çalışma hayatı ve maliyetler konusunda kendisine büyük avantaj sağlıyor. BMC’nin şu ana kadar işçi ihtiyacının yüzde 27’si bu yolla sağlanmış. 37 senelik Turan Şenol gibi üstelik Ankara Teknik Öğretmenlik mezunu öğretmenin elinde İzmir’i gençler kısa sürede pişirilip, İnsan Kaynakları’nın değerlendirmesine sunuluyor. Sonra BMC’nin hiç taviz vermeden uyguladığı Kalite Standardı ile ilgili bölümleri gezildi. İETT heyetinin sabahtan bu yana hiç yanından ayrılmayan, bütün açıklamaları bizzat kendi yapan BMC’nin Genel Müdür Yardımcısı, İcra Kurulu Üyesi Muharrem Erkan

“Nasıl Türkiye Cumhuriyeti’nin bir anayasası varsa BMC’nin de kendine göre bir anayasası var ve bundan asla ve asla taviz vermeyiz. BMC’de her şeyin ama her şeyin bir kalite standardı vardır. Mesela İnsan Kaynakları’nın 2023’e kadar planları hazır. Kim nerede, ne kadar adam çalışacak, hangi branşta ne kadar adama ihtiyaç vardır. Bunlar şimdiden bellidir. BMC bu günlere bu disiplinli yapı sayesinde geldi.Bizim en çok gurur duyduğumuz kaynağımızda bu.” diye de ekliyor. Erkan’ın ilginç bir de anekdotu var. “Biz BMC’ye alacağımız kişiyi veya çırakları öyle araştırır, öyle testlerden geçiririz ki bu kişi kız istemeye gittiğinde – BMC bunu işe aldığına göre çok iyi araştırıp almıştır- denir. Kız tarafı fazla naza gitmez. BMC, İzmir’de böyle saygınlık kazanmış bir kuruluştur. ”


DEV PRESLER: BMC`nin üretim hattında dev presler iş görüyor. 1800x2 ton gücündeki presler, bir inişte şaşeye şekil veriyor. İETT heyeti preslerle ilgili bölümü gezerken... GEZİ ANISINA PLAKET: BMC Başkanı Vekili Mehmet Demirpençe, İETT heyetinin İzmir`deki fabrikasını ziyaret etme anısına Genel Müdür Dr. Muammer Kantarcı`ya bir plaket verdi.


Presler, kalite, döküm, kalıp derken bir anda dar bir merdivenden aşağı inmeye başlıyoruz. Bir an “Böyle mahzene neden ineriz ki?” demekten de kendimi alamıyorum. Meğer bir otomotiv şirketinin en mahrem sayılabilecek yerine, yeni model geliştirme çalışmalarının yapıldığı BMC’nin İN’ine iniyor muşuz? Model atölyesi burası. BMC’nin efsaneleşmiş kamyonu Yavuz ve yeni piyasaya sürdüğü modeli hafif ticari araç Megastar’ın ilk prototip çalışmalarını burada görüyoruz. Yeni model bir araç üretilirken ilk önce tasarım halinde kağıda dökülüyor. Bu tasarım çeşitli platformlarda tartışıldıktan sonra yeniden şekilleniyor. Sonra ağaç üzerinde bire bir prototipler oluşuyor. Sonrası kalıp ve döküm aşamasıyla devam ediyor. İşte BMC’nin son derece gizli, elin parmakları kadar çalışanının girebildiği alan burası. O yüzden yerin altına inşa edilmiş.


Hatipoğlu “ BMC’yi tanımaktan büyük memnunluk duyduk”
Son olarak İETT adına bir değerlendirme yapan Genel Müdür Yardımcısı Mustafa Hatipoğlu, geziden son derece memnun kaldıklarını, BMC’nin geldiği seviyeyi görmekten, gerçekleştirdiği üretim modellerini yerinde görmekten son derece memnun olduğunu belirtti. İETT heyeti daha sonra İzmir’in çeşitli ilçelerinde toplu taşım uygulamaları üzerine gözlem yaptı. İETT heyetine gün boyu Genel Müdür Yardımcısı Muharrem Erkan, Genel Müdür Yardımcısı Turgut Cankılıç, Otobüs Bölüm Müdürü Orhan Yardımcı, Kamu Satış Müdürü Metin Bürkev ve Otobüs Bölüm Müdür Yardımcısı Hüseyin Urkun eşlik ettiler.

*************

NE OLMUŞTU

İETT’nin 350 otobüs alımı için Kasım 2004’te yaptığı ihale, BMC Firması’nın itirazı üzerine Kamu İhale Kurumu’nun kararını bekliyor. 15 Ağustos’ta yapılacağı duyurulan bir başka 350 otobüs alımı ihalesi de aniden iptal edildi. Alınan bilgiye göre, İETT’nin ihaleyi ‘teknik şartlar ve prosedür eksikliği’nden iptal ettiği belirtildi.

Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın çok önem verdiği ve özellikle engelli vatandaşlar için büyük kolaylık sağlaması beklenen alçak tabanlı ve klimalı otobüs ihalesi bir türlü yapılamıyor. İETT’nin 350 solo tipi otobüs ihalesi alımları yine bir başka bahara kaldı. Ocak ayında Mercedes Firması’yla törenle imzalanan sözleşme ise Kamu İhale Kurumu’nun kararını bekliyor.